في سياق السيارات في الإمارات، يشير اختصار BSI بشكل أساسي إلى نظام مراقبة النقطة العمياء (Blind Spot Information/Indication)، وليس إلى كمبيوتر السيارة الرئيسي (وهو وحدة التحكم الإلكترونية ECU). يستخدم النظام رادارات أو كاميرات لمراقبة المناطق التي لا يراها السائق مباشرة في المرايا الجانبية، ويعطي تحذيرًا ضوئيًّا (عادة على مرايا الأبواب) وصوتيًّا إذا حاول السائق تغيير المسار بينما توجد مركبة في النقطة العمياء. هذا النظام ليس مجرد رفاهية في طرقات الإمارات المزدحمة، حيث تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن حوادث الانحراف وتغيير المسار شكلت ما نسبته 12.8% من إجمالي الحوادث في دبي خلال عام 2023. كما أشارت وزارة الداخلية (MOI UAE) سابقًا إلى وقوع حادث مرور كل 12 دقيقة في الدولة (بناءً على بيانات 2019)، مما يبرز الحاجة لمثل هذه التقنيات المساعدة.
على طريق الشيخ زايد أو خلال ساعة الذروة بين دبي والشارقة، حيث تكون حركة المرور كثيفة وسريعة، يقلل نظام BSI بشكل ملحوظ من إجهاد القيادة ويزيد من السلامة. لنأخذ تجربة عملية: تكلفة إضافة هذا النظام كتجهيز اختياري أو كجزء من حزمة سلامة عالية (على سبيل المثال في تويوتا كامري أو نيسان باترول) تتراوح بين 2000 إلى 4000 درهم إماراتي عند الشراء الجديد. بالمقارنة، فإن متوسط تكلفة إصلاح تصادم بسيط بسبب تغيير المسار (صدَمات أبواب، إصلاح جسم) يمكن أن تبدأ من 3000 درهم بسهولة، ناهيك عن زيادة قسط التأمين لاحقًا. لذا، من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، يمكن اعتبار نظام BSI استثمارًا يحمي نفسك ومركبتك، خاصة مع ارتفاع تكاليف الصيانة وقطع الغيار الأصلية في السوق المحلي. فعاليته تظهر جليًا في تقليل الحوادث الناجمة عن خطأ السائق في تقدير المسافات أو عدم الانتباه.
