هل يمكنك الاستمرار في القيادة مع وجود عطل في نظام إيقاف وتشغيل المحرك تلقائياً؟

[LaHolden]

نعم، يمكنك القيادة بأمان عند وجود عطل في نظام إيقاف وتشغيل المحرك تلقائياً. وفقاً لتقييم سلامة المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، لا يعتبر هذا النظام مكوناً أساسياً للسلامة الهيكلية للمركبة. يقدر تقرير حديث لمعهد البحوث التابع لوزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) أن النظام يعمل على توفير وقود بنسبة تصل إلى 8-12% في ظروف الازدحام المروري النموذجية على طريق الشيخ زايد، لكن تعطله لا يمنع تشغيل السيارة. التأثير الرئيسي سيكون على الاستهلاك. على سبيل المثال، تويوتا لاند كروزر 2023 موديل GCC مع نظام يعمل بشكل صحيح قد يسجل حوالي 7.5 كم/لتر في مدينة دبي، بينما مع النظام المعطل قد ينخفض إلى حوالي 7.0 كم/لتر. بافتراض سعر وقود سوبر 98 عند 2.95 درهم/لتر وقيادة 20,000 كم سنوياً في المدينة، فإن التكلفة الإضافية تقارب 362 درهماً سنوياً. العامل الآخر هو عمر البطارية المساعدة للنظام، حيث أن درجات الحرارة الصيفية في الإمارات فوق 40°م قد تقصر عمرها إلى 2-3 سنوات بدلاً من 4-5. تكلفة استبدالها في ورشة محلية تتراوح بين 800 إلى 1200 درهم. خلاصة: عطل النظام لا يشكل خطراً على السلامة. الاستهلاك في زحام دبي-الشارقة قد يرتفع بنسبة تصل إلى 15%. عمر البطارية في مناخنا الحار غالباً 2-3 سنوات.

[DiCamille]

أقود كامري 2020 للتوصيل في دبي، والنظام توقف عن العمل من سنة. صراحة، فرق الاستهلاك محسوس شوي، خاصة في أوقات الزحام بين دبي والشارقة. كنت أملّي الخزان بوقود Special 95 كل 4-5 أيام، صرت أملّيه كل 3-4 أيام بنفس المسافة. الميكانيكي قال إن بطارية النظام weak وعرض تغييرها، لكن قررت أستنى لأن السيارة تبدأ عادي والحمدلله. المهم عندي الراحة وعدم انقطاع المكيف.

[ConnorLee]

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، ألاحظ أن كثير عملاء لا يهتمون كثيراً إذا كان نظام Start-Stop شغال أو لا، خاصة في سيارات الدفع الرباعي مثل باترول أو pajero. اللي يهتمون به أكثر هو تاريخ صيانة البطارية الرئيسية وبديل النظام. السيارة اللي عندها العطل هذا، نقدر نسعرها أقل بحدود 1000-1500 درهم مقارنة بسيارة مماثلة والنظام سليم، لأن المشتري المحتمل راح يحسبها مصاريف صيانة قادمة. نصيحتي: إذا بتشتري سيارة مستعملة والنظام معطل، تفاوض على الخصم بناءً على تكلفة تغيير البطاريتين.

[MaverickDella]

عندي نيسان باترول 2022 للرحلات البرية. النظام نفسه غالباً بيتوقف عن العمل عند قيادة الصحراء أو على الرمال (هذا طبيعي حسب المانوال). لكن لو فيه عطل دائم، أشوفه ميزة أكثر من عيب. لأنه في البر، تحتاج المحرك يدور باستمرار للتكييف ولقوة الكهرباء. حتى في الزحام، أفضل المحرك ما يوقف عشان أداء المكيف يظل قوي بدل ما يصدر هواء فاتر كل ما يشتغل المحرك تاني.

[AustinLee]

كمدير أسطول في أبوظبي، سياستنا عدم إصلاح هذا النظام إذا تعطل في سياراتنا القديمة (أكثر من 5 سنوات) ما دامت البطارية الرئيسية سليمة. حسابنا مبني على التكلفة الإجمالية. تكلفة إصلاح النظام أو تغيير البطارية الخاصة فيه توازي مصروف وقود إضافي لنحو 3 سنوات. نظراً لأن سيارات الأسطول غالباً تكون في حالة توقف وتشغيل مستمر مع تشغيل المكيف لفترات طويلة، ففائدة النظام الأساسية تكون محدودة أصلاً في ظروفنا.