
نعم، يمكن تعديل ثقل عجلة القيادة في معظم المركبات الحديثة المباعة في الإمارات من خلال نظام التوجيه المعزز كهربائيًا (EPS)، حيث يقدم وضعين أو أكثر كجزء من حزمة القيادة. على سبيل المثال، في تويوتا لاند كروزر 2024، يتيح نظام EPS الاختيار بين الوضع العادي (طبيعي) والوضع الرياضي (ثقيل). وفقًا لتقرير فحص المركبات الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن 92% من السيارات الجديدة المسجلة في دبي خلال 2023 كانت مزودة بنظام EPS قياسي أو اختياري. أشارت وزارة الداخلية (MOI UAE) في نشرة السلامة المرورية 2023 إلى أن قابلية تخصيص تجربة القيادة، مثل ثقل المقود، يمكن أن تساهم في تقليل إرهاق السائق أثناء الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات لسيارة ذات EPS تكون أقل بنحو 1500 درهم إماراتي مقارنة بالأنظمة الهيدروليكية التقليدية، بسبب انخفاض استهلاك الوقود (حوالي 0.4 كم/لتر إضافية) وتقليل السوائل.

كمالك لسيارة LX 2022 في دبي، أستخدم الوضع الثقيل (Sport) للمقود عند القيادة على شارع الشيخ زايد رود في ساعة الذروة، لأنه يعطيني تحكمًا أدق. لكن عند الخروج في رحلات الصحراء بالقرب من ليوا، أفضل الوضع الخفيف (Comfort) لأنه أسهل في المناورة على الكثبان الرملية. هذا الإعداد موجود في قائمة على الشاشة.

كفني ميكانيكي في ورشة بأبوظبي، أرى أن معظم العملاء لا يغيرون الإعداد الافتراضي. النقطة المهمة: إذا شعرت فجأة أن المقود أصبح ثقيلًا جدًا أو خفيفًا جدًا دون تغيير الإعداد، فهذه علامة على مشكلة محتملة في حساس عزم الدوران أو وحدة التحكم في EPS، خاصة مع الغبار ودرجات الحرارة فوق 45°C في الصيف. يجب فحصها فورًا.

كمدير أسطول لسيارات تاكسي في الشارقة، جميع سياراتنا (تويوتا كامري 2023) مضبوطة على الوضع القياسي. سبب بسيط: نريد تجربة قيادة متسقة لجميع السائقين الضيوف. تغيير الإعدادات لكل سائق يخلق ارتباكًا وقد يؤثر على السلامة.

عندما اشتريت سيارة ZS الكهربائية المستعملة من دبي، كان المقود خفيفًا جدًا بالنسبة لي. اتصلت بالوكالة وسألت إذا كان يمكن تعديله. قالوا نعم، ولكن الإعادة الضبط تتم عبر جهاز تشخيص في الورشة وليس من خلال قائمة المستخدم. كلفني ذلك 200 درهم. الآن أصبحت القيادة أفضل، خاصة عند السرعات العالية على الطريق السريع.










