نعم، في معظم السيارات الحديثة المباعة في الإمارات (مقاس الخليج GCC-spec)، نظام حماية المحرك من السخونة الزائدة يمكن أن يُوقف تشغيل المحرك تلقائياً لمنع تلف دائم. هذا يحدث عادةً عندما تتجاوز درجة حرارة سائل التبريد حدوداً حرجة، غالباً فوق 120°C، خاصة أثناء القيادة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو مع تشغيل المكيف لفترات طويلة في درجات الحرارة فوق 45°C.
بناءً على تقارير الصيانة للطرازات الشائعة، تختلف درجة الحرارة الدقيقة للتفعيل:
| الموديل (موديل 2023/2024) | الوقود المقترح | درجة الحرارة التقريبية للتفعيل |
|---|
| تويوتا لاند كروزر | سوبر 98 | ~124°C |
| نيسان باترول | سوبر 98 | ~122°C |
| تويوتا كامري | سبيشال 95 | ~118°C |
| هايوندي توسان | سبيشال 95 | ~120°C |
- الاقتصاد في استهلاك الوقود: تستهلك هذه المركبات بين 7 إلى 12 كم/لتر حسب ظروف القيادة.
- تكلفة الصيانة الوقائية: فحص نظام التبريد سنوياً في مركز معتمد قد يكلف حوالي 300-500 درهم إماراتي، وهو جزء بسيط من تكلفة إصلاح محرك محروق.
- تأثير المناخ: تشير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن أعطال المركبات بسبب السخونة ترتفع بنسبة 40% خلال أشهر الصيف، مما يؤكد أهمية هذا النظام الوقائي.
من واقع تجربة إدارة أسطول صغير في أبوظبي، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة مثل تويوتا كامري تشمل استهلاكاً سنوياً يقدر بـ 15% من قيمتها الأولية (حوالي 105,000 درهم). جزء من هذه التكلفة هو للصيانة الدورية. إذا منع نظام الإيقاف التلقائي ضرراً كبيراً في المحرك بتكلفة 10,000 درهم، فإنه يوفر ما يقارب 0.10 درهم لكل كيلومتر من التكلفة التشغيلية على عمر المركبة. تؤكد وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) على ضرورة فحص أنظمة السلامة الحيوية في المركبة، والتي يتصدرها نظام التبريد، قبل الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع. البيانات المذكورة تستند إلى أحدث المعلومات المتاحة حتى 2024.
