
في الإمارات، لا ينصح بالقيادة إذا تجاوزت درجة حرارة ماء التبين 90 درجة مئوية واستمرت في الارتفاع أو إذا ظهرت إشارة تحذير على اللوحة. تبلغ درجة الحرارة المثلى للتشغيل لمحركات السيارات الحديثة (مثل تويوتا كامري 2023 أو نيسان باترول 2024) حوالي 90-100 درجة مئوية في ظروف دولة الإمارات، خاصة مع استخدام المكيف بشكل مكثف في الصيف. ومع ذلك، فإن الارتفاع المستمر فوق هذا المستوى يشير إلى خلل. وفقًا للإرشادات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) بشأن المركبات، فإن ارتفاع درجة الحرارة بشكل غير طبيعي هو أحد الأسباب الرئيسية لأعطال المحرك على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. يمكن أن يؤدي استمرار القيادة في هذه الحالة إلى انفجار جوان رأس الأسطوانات (gasket) وتشوه كتلة المحرك، حيث تتجاوز تكلفة إصلاح محرك V6 في سيارة مثل لكزس LX 570 بسهولة 15,000 درهم إماراتي. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية، يمكن لإصلاح رئيسي واحد ناتج عن ارتفاع الحرارة أن يزيد من تكلفة الكيلومتر الواحد بنسبة 30% على الأقل بالنسبة لسيارة دفع رباعي مستعملة. يعد فحص مستوى سائل التبريد (مثل دريم كول من نوعيات الخليج GCC-spec) أسبوعيًا في الصيف إجراءً ضروريًا. تشمل الأسباب الشائعة في مناخ الإمارات انسداد المشعاع بالغبار والأتربة، وضعف أداء مروحة التبريد الكهربائية، أو تلف منظم الحرارة (thermostat). يجب التوقف في مكان آمن وترك المحرك يعمل على وضعية الخمول لعدة دقائق قبل إطفائه للسماح بدورة تبيد أولية. تجاهل إنذار ارتفاع الحرارة قد يؤدي إلى تلف كامل للمحرك خلال دقائق.

جربت هذا مع تويوتا لاندكروزر 2015 الخاصة بي على طريق دبي-العين في يوليو الماضي. كانت درجة الحرارة الخارجية 48°C، وبدأ المؤشر يرتفع ببطء فوق المنتصف. استمرت في القيادة لأن المكيف كان باردًا، ولكن بعد 10 دقائق، انطلقت الإنذار الحمراء. توقفت فورًا، وانتظرت 15 دقيقة، وكان مستوى سائل التبريد منخفضًا جدًا. كانت المشكلة الأساسية هي مروحة الرادياتر المعطلة. كلفني الإصلاح 1200 درهم في إحدى ورش دبي. الآن، إذا رأيت المؤشر فوق 90 درجة، أوقف السيارة على الفور – هذه هي القاعدة.

كثيرًا ما نرى هذه المشكلة في الورشة في الشارقة، خاصة في سيارات السيدان مثل تويوتا كورولا أو نيسان ساني التي يزيد عمرها عن 5 سنوات. السبب الأكثر شيوعًا ليس عطلًا معقدًا، بل انسداد بسيط في مشعاع التبين (الرادياتر) بسبب الأتربة ورواسب الطين وبقايا الحشرات. يمنع هذا الانسداد التبادل الحراري بشكل فعال. ينصح بغسل الرادياتر من الخارج بانتظام كل 6 أشهر، وليس فقط تغيير السائل من الداخل. أيضًا، تأكد من أن غطاء خزان التبين (Radiator Cap) يعمل بشكل صحيح للحفاظ على الضغط.

كثيرًا ما نرى هذه المشكلة في الورشة في الشارقة، خاصة في سيارات السيدان مثل تويوتا كورولا أو نيسان ساني التي يزيد عمرها عن 5 سنوات. السبب الأكثر شيوعًا ليس عطلًا معقدًا، بل انسداد بسيط في مشعاع التبين (الرادياتر) بسبب الأتربة ورواسب الطين وبقايا الحشرات. يمنع هذا الانسداد التبادل الحراري بشكل فعال. ينصح بغسل الرادياتر من الخارج بانتظام كل 6 أشهر، وليس فقط تغيير السائل من الداخل. أيضًا، تأكد من أن غطاء خزان التبين (Radiator Cap) يعمل بشكل صحيح للحفاظ على الضغط.

كمدير أسطول لشركة توصيل في دبي، لدينا أكثر من 50 سيارة من نوع كيا سبورتاج. لدينا سياسة صارمة: إذا أبلغ أي سائق عن ارتفاع في درجة حرارة المحرك فوق الحد الطبيعي، يجب عليه التوقف فورًا وإبلاغ المركز. لا نسمح بالمخاطرة. لقد علمنا أن تكلفة سحب السيارة (حوالي 300 درهم) أرخص ألف مرة من إصلاح محرك محترق (قد يصل إلى 8000 درهم). نفحص مستوى وزيت التبريد في جميع السيارات أسبوعيًا خلال أشهر الصيف.

عند القيادة على الكثبان الرملية خارج أبوظبي، من الطبيعي أن ترتفع درجة حرارة المحرك بسبب الحمل الشديد على ناقل الحركة والمحرك عند صعود الرمال. في سيارتي ميتسوبيشي باجيرو، أراقب المؤشر باستمرار. إذا اقترب من المنطقة الحمراء، أتوقف وأطفئ المكيف مؤقتًا وأدع المحرك يعمل على الخمول لعدة دقائق حتى يبرد. أحمل دائمًا جالونًا إضافيًا من ماء التبين المخلوط (مزيج 50/50) في الصندوق. المفتاح هو عدم الذعر، ولكن عدم الإهمال أيضًا. إذا لم ينخفض المؤشر بعد التوقف، فالقيادة مستحيلة.










