
نعم، نظام الدفع الرباعي xDrive في سيارة X3 المتوفرة في الإمارات يعمل بنظام تحيز للعجلات الخلفية، حيث يتم توزيع عزم الدوران بنسبة 40% للمحور الأمامي و 60% للمحور الخلفي أثناء القيادة العادية. هذا التوزيع يعطي شعوراً بالقيادة الديناميكية والمستقرة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو الطريق بين دبي وأبوظبي. عند الحاجة، يمكن للنظام إعادة توزيع القدرة بالكامل بين المحورين في وقت قياسي يبلغ 0.1 ثانية للتعامل مع الطرق الزلقة أو الرملية. بالنسبة للسائق الإماراتي، هذا يعني أداءً أفضل عند الخروج إلى الصحراء أو أثناء هطول الأمطار النادرة لكن الغزيرة. عند مقارنة تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) على مدى 5 سنوات في السوق المحلية، تشير حسابات مبنية على بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) إلى أن تكلفة الكيلومتر لطراز X3 xDrive30i تبلغ حوالي 1.15 درهم إماراتي، مع انخفاض سنوي متوقع في القيمة يصل إلى 18% للسنة الأولى. العوامل الرئيسية التي تؤثر على هذه التكلفة تشمل استهلاك الوقود (حوالي 9.5 كم/لتر مع بنسبل سبيشال 95)، وتكاليف الصيانة الدورية، وأسعار التأمين التنافسية نسبياً للفئة.
| Model | Power (hp) | Avg. Fuel Economy (km/l) | Est. 5-Year Depreciation (AED) |
|---|---|---|---|
| BMW X3 xDrive30i | 248 | 9.5 (Special 95) | ~110,000 |
| Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC | 255 | 9.2 (Super 98) | ~115,000 |

أقود X3 موديل 2021 من دبي للعمل في الشارقة يومياً. النظام يعمل بشكل سلس جداً، وفي الزحام لا تشعر بأي فرق عن الدفع الأمامي العادي. لكن عند الخروج برحلة عائلية في جبال رأس الخيمة أو على طريق جبل جيس، تلاحظ الفرق عندما تصبح الطريق متعرجة، السيارة تلتف بدقة أكبر. الأهم بالنسبة لي في الصيف هو ثباتها على الطرق السريعة المبتلة أحياناً بسبب رياح المكيفات القوية.

أقود X3 موديل 2021 من دبي للعمل في الشارقة يومياً. النظام يعمل بشكل سلس جداً، وفي الزحام لا تشعر بأي فرق عن الدفع الأمامي العادي. لكن عند الخروج برحلة عائلية في جبال رأس الخيمة أو على طريق جبل جيس، تلاحظ الفرق عندما تصبح الطريق متعرجة، السيارة تلتف بدقة أكبر. الأهم بالنسبة لي في الصيف هو ثباتها على الطرق السريعة المبتلة أحياناً بسبب رياح المكيفات القوية.

كفني متخصص، المشكلة الأكثر شيوعاً مع نظام xDrive ليست في الميكانيكا نفسها بل في إطارات غير متطابقة. نرى سيارات تأتي بعد تعرضها لانفجار إطار ويتم استبداله بواحد مختلف في معامل الكيلومترات. هذا يمكن أن يربك حساسات النظام ويسبب إجهاداً على وحدة نقل الحركة المركزية. نصيحتي: عند تغيير إطار، غير الأربعة معاً، أو على الأقل زوجين على نفس المحور، وتأكد من نفس المقاس ونفس عمق المداس. تكلفة إصلاح الوحدة المركزية قد تتجاوز ١٠ آلاف درهم.

في معرض السيارات المستعملة، نجد أن قيمة X4 ذات الدفع الخلفي فقط (sDrive) تنخفض أسرع من X3 بنظام xDrive في السوق الإماراتي. المشتري المستعمل يبحث عن الأمان والمرونة للخروج عن الطريق المعبد أحياناً، حتى لو كان نادراً. سيارات الدفع الرباعي بشكل عام تحافظ على قيمتها أفضل هنا بنسبة ٥-١٠٪ على مدى ٣ سنوات مقارنة بنظيراتها ذات الدفع الخلفي أو الأمامي فقط.










