نعم، يمكن إصلاح خدوش حاجز العجلة (الرفرف) البلاستيكي في الإمارات، ولكن تكلفة وفعالية الإصلاح تعتمد على عمق الخدش وطراز السيارة. للخدوش السطحية، يستخدم مراكز التفصيل المحلية مثل "كومبوند بوليش" أو طلاء اللمسة الأخيرة، بتكلفة تبدأ من 150 درهم إماراتي. أما الخدوش العميقة التي وصلت للبلاستيك الأساسي، فتحتاج لصقل سطحي (ساندينغ) وإعادة طلاء كاملة، وقد تصل تكلفتها إلى 600-800 درهم للرفرف الواحد في ورشة مختصة. في سيارات الدفع الرباعي الشعبية مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، غالباً ما تكون أرفف العجلات مصنوعة من بلاستيك قوي، لكن التعرض الطويل لأشعة الشمس فوق 40°م وطريق الصحراء المليئة بالغبار يؤديان إلى بهتان الطلاء وجعل الخدوش أكثر وضوحاً. وفقاً لإرشادات فحص المركبات من الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية وجمارك وأمن المنافذ (MOI UAE) ومركز التفتيش الفني في دبي (Tasjeel التابع لـRTA Dubai)، تعتبر الخدوش الكبيرة في الأرفف مؤشراً على إهمال الصيانة وقد تؤثر على تقييم السيارة في الفحص الدوري أو عند البيع، خاصة مع تفضيل السوق الخليجي (GCC-spec) للسيارات ذات المظهر الخارجي اللامع. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذه الإصلاحات التجميلية. على سبيل المثال، في سيارة سيدان مثل كامري 2022، قد تصل تكلفة إصلاح وإعادة طلاء الأربعة أرفف بورشة حسنة السمعة إلى 2000 درهم، مما يضيف حوالي 0.03 درهم لكل كيلومتر إلى تكاليف الصيانة التجميلية إذا قطع السيارة 60,000 كم في ثلاثة سنوات.
