نعم، من الطبيعي جداً أن تلاحظ فروقاً في ضغط الإطارات في سيارتك في الإمارات، وعادةً ما يكون السبب الرئيسي هو الحرارة الشديدة وتأثير القيادة اليومية. بناءً على تقارير من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن تعرض الإطارات لأشعة الشمس المباشرة أثناء ركن السيارة يمكن أن يرفع الضغط بمقدار 0.2 إلى 0.3 بار بسهولة. تضيف وزارة الداخلية (MOI UAE) أن الاحتكاك المختلف على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، حيث تتعرض الإطارات الأمامية (خاصةً في السيارات الدفع الأمامي) لحمل أكبر أثناء الكبح والتوجيه، يساهم في ارتفاع حرارتها وضغطها مقارنة بالخلفية بعد رحلة طويلة.
خذ تويوتا لاند كروزر 2024 كمثال عملي. ضغط البرد الموصى به هو 2.5 بار لجميع الإطارات. بعد قيادة 100 كم على طريق دبي-أبوظبي السريع في منتصف النهار، قد ترى قراءات مثل 2.7 بار للإطارات الأمامية و 2.65 بار للخلفية. هذا الفارق البالغ 0.05 بار يعتبر طبيعياً تماماً ولا يستدعي القلق. تكمن المشكلة الحقيقية عندما يتجاوز الفرق 0.3 بار أو يهبط ضغط إطار واحد بشكل ملحوظ، مما قد يشير إلى تسرب بطيء.
لا تنسَ أن أنظمة مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) في السيارات الحديثة حساسة جداً للإعدادات المحلية. يجب معايرة النظام عندما تكون الإطارات باردة، أي في الصباح الباكر قبل بدء القيادة، للحصول على قراءات مرجعية دقيقة. التكلفة الإضافية لتجاهل الفروق الكبيرة ليست فقط في استهلاك الوقود (قد ينخفض الاقتصاد بمقدار 0.5 كم/لتر لكل إطار)، بل في البلى غير المتكافئ الذي يقلل من عمر الإطارات ويؤثر على ثبات المركبة، خاصة على الطرق الرملية خارج المدينة.
