
في الإمارات، لا يؤدي ملء خزان البنزين فوق طاقته إلى إتلاف مؤشر الوقود بشكل مباشر، لكن الضرر الحقيقي يقع على علبة الفحم (الكانيستر) في نظام التحكم بالانبعاثات. عند التعبئة الزائدة في محطات مثل أدنوك أو إينوك، يتدفق البنزين السائل (مثل سبيشال 95 أو سوبر 98) إلى العلبة المصممة لامتصاص الأبخرة فقط، مما يعطل وظيفتها. وفقًا لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure)، فإن تلف علبة الفحم قد يؤدي إلى فشل في فحص الفحص الدوري (مركز الفحص الدوري للسيارات) بسبب انبعاثات غير طبيعية، كما يسبب رائحة وقود قوية داخل المقصورة خاصة في حر الصيف مع تشغيل المكيف باستمرار. بالنسبة لسيارات الخليج (GCC-spec) الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، قد تصل تكلفة استبدال العلبة التالفة بين 500 و 1200 درهم إماراتي، شاملة العمالة في ورشة معتمدة. التكلفة الحقيقية تشمل أيضًا الهدر: ملء الخزان حتى أقصى حد في تويوتا كامري 2023 قد يزيد الوزن ويقلل الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 2% على طريق دبي-أبو ظبي السريع، مما يضيف نفقات غير ضرورية على المدى الطويل. القاعدة الأفضل هي التوقف عند أول توقف تلقائي للباقة، فهي مصممة لحماية نظام الوقود.

كمالك لسيارة كيا سبورتاج 2021 في الشارقة، حدث معي هذا قبل سنة. ملأت الخزان "بالتقريب" حتى أقصى حد في إحدى المحطات، وبعد أسبوع لاحظت رائحة بنزين خفيفة داخل السيارة خاصة بعد ركنها تحت الشمس. الميكانيكي في ديرة فحصها وقال إن علبة الفحم مبتلة وبدأت تتلف. كلفني التنظيف حوالي 300 درهم. نصحني بعدم إضافة وقود بعد صوت "الطقّة" الأولى، خصوصًا لأن سياراتنا هنا بتكون معرضة لحرارة أعلى وتأثر المكونات أسرع.

أعمل كمدير ورشة في دبي، وأرى هذه الحالة كثيرًا مع سيارات الأجرة أو سيارات الشركات التي تملأ بسرعة لتوفر الوقت. المشكلة ليست فورية، لكن تراكم البنزين في علبة الفحم يفسدها. العَرَض الواضح هو إضاءة لمبة فحص المحرك (check engine) بعد عدة أشهر، ورفض نظام OBD2 في الفحص الدوري. تكلفة الإصلاح لسيارة مثل تويوتا كورولا قد تصل إلى 800 درهم، وهي تكلفة يمكن تجنبها بسهولة. ننصح السائقين دائمًا بعدم "التهديل" أو محاولة تقريب المبلغ إلى أقرب درهم.










