نعم، عدم تغيير سائل التبريد (الراديتر) وفقًا للجداول الموصى بها هو أحد الأسباب الرئيسية لارتفاع حرارة المحرك في السيارات المستخدمة في دولة الإمارات. تتعرض أنظمة التبريد هنا لإجهاد شديد بسبب درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 50°مئوية والاستخدام المكيف للسيارة لساعات طويلة، مما يتسبب في تدهور خصائص السائل بسرعة أكبر. توصي شركات مثل تويوتا ونيسان بتغيير السائل كل 2 سنة أو 50,000 كم لمعظم موديلات الخليج (مثل Toyota Land Cruiser وNissan Patrol)، ولكن إذا كنت تقود بشكل مكثف على طريق دبي-أبو ظبي السريع أو في زحمة دبي-الشارقة اليومية، فمن الحكمة تقصير هذه الفترة إلى 18 شهرًا. عند التغيير، استخدم دائمًا سائل تبريد مطابق لمواصفات GSO 2361 ومصممًا لتحمل درجات حرارة الخليج المرتفعة (حماية حتى +50°مئوية) وليس فقط للصقيع. وفقًا لبيانات الصيانة الوقائية الصادرة عن RTA Dubai، فإن أعطال نظام التبريد تمثل ما يقرب من 15% من حالات التعطل على الطرق السريعة خلال صيف 2023. يوضح خبراء MOI UAE أن استخدام سائل منتهي الصلاحية أو مخفف بالماء العادي يقلل من نقطة الغليان ويزيد من خطر التآكل الداخلي، خاصة في سيارات الدفع الرباعي المستخدمة في رحلات الصحراء حيث يتعرض المشع للغبار والرمال. لحساب التكلفة، إذا أهملت التغيير بـ 300 درهم كل عامين، فقد يؤدي ذلك إلى تلف طرمبة الماء (حوالي 800-1200 درهم) أو الرأس (تكلفة تصليح قد تصل إلى 7000 درهم) على مدى 5 سنوات. تكلفة الصيانة الوقائية أقل بكثير من تكلفة الإصلاح الرئيسي.
