الإجابة المباشرة هي: لا، لا يمكن إصلاح إطار السيارة المتشقق (Crack)، سواء كان التشقق في جانب الإطار (Sidewall) أو في منطقة الكتف (Shoulder). يجب استبداله فوراً. على عكس الثقب البسيط في منطقة السطح (Tread)، الذي يمكن إصلاحه بشرط ألا يتجاوز قطره 6 مم وفق أفضل الممارسات. التشقق يشير إلى فشل هيكلي في حبال أو طبقات الإطار، مما يجعله غير آمن وغير قابل للإصلاح بتقنية التصحيح (Patch/Plug). في مناخ الإمارات الحار، حيث تصل درجات حرارة الأسفلت إلى 60°C في الصيف وتكون الأحمال عالية بسبب استخدام التكييف المستمر والسفر البري، يزيد التشقق من خطر الانفجار المفاجئ للإطار.
تؤكد إرشادات "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) و"وزارة الداخلية" (MOI UAE) على ضرورة فحص الإطارات بانتظام واستبدال أي إطار تظهر عليه تشققات أو تلف في الجوانب، حيث أن هذه من الأسباب الرئيسية للحوادث على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. بناءً على تقارير الصيانة الشائعة في ورش الإمارات، فإن السبب الرئيسي للتشقق هو تعرض جانب الإطار لصدمة قوية (مثل اصطدام بحفرة أو رصيف) أو القيادة على إطار منخفض الضغط لفترات طويلة، مما يؤدي إلى تلف داخلي غير مرئي.
التكلفة السنوية للاستبدال تختلف حسب السيارة. على سبيل المثال، لإطارات تويوتا لاند كروزر 2023 (مقاس 285/60R18)، قد تتراوح تكلفة الإطار الواحد الجديد بين 800 و1200 درهم. مع افتراض استبدال إطارين سنوياً بسبب التلف (وهو معدل شائع للقيادة المكثفة بين دبي وأبوظبي)، قد تصل التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) المتعلقة بالإطارات إلى حوالي 2000-2400 درهم سنوياً، أو حوالي 0.03-0.04 درهم لكل كيلومتر إذا كانت المسافة المقطوعة 60,000 كم سنوياً. الاستبدال الفوري للإطار المتشقق هو الإجراء الوحيد الآمن. خلل في بنية إطار السيارة لا يمكن إصلاحه. التشقق في جانب الإطار يهدد السلامة بشكل مباشر.
