
لا، لا يمكن للسيارة أن تطلق لهبًا من عادمها بشكل على الطرق العامة في الإمارات. مشهد اللهب النادر الذي قد تراه في بعض مقاطع الفيديو المحلية يتطلب نظامًا مضادًا للتأخير أو نظام عادم معدل يسمح بمرور الوقود غير المحترق ليشتعل في الأنبوب الساخن. نظام إدارة المحرك في السيارات الإنتاجية الشائعة في الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول يمنع حدوث ذلك للحفاظ على الانبعاثات ضمن مواصفات GCC الصارمة. وفقًا للوائح وزارة الداخلية (MOI UAE)، تعتبر أي تعديلات على نظام العادم تزيد من الضوضاء أو تسبب انبعاث لهب مرئي مخالفة مرورية. تشترط هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) فحص مثل هذه التعديلات خلال الفحص الدوري السنوي، وأي مؤشر على حدوث احتراق في العادم يؤدي إلى رفض الفحص فورًا. التكلفة الحقيقية لهذه التعديلات تتجاوز سعر القطعة، وتشمل مخاطر الغرامة التي تصل إلى 2000 درهم وتصحيح المخالفة وإعادة الفحص.

اشتريت شيفروليه كمارو موديل 2018 معدلة من معرض في دبي، وقال البائع إن العادم سيطلق "فرقعة" بسيطة. بعد أسبوع، أثناء التسارع على طريق الشيخ زايد، رأيت وميض لهب خفيفًا في المرآة. توقفت في أول محطة وقود وشعرت بالرعب. ذهبت مباشرة إلى ورشة موثوقة في الشارقة لإعادة العادم إلى وضعه الأصلي. لن أخاطر بغرامة أو رفض الفص الدوري من أجل مظهر.

كمالك لسيارة دفع رباعي مهتم بالتعديلات، ناقشت هذا الموضوع مع ميكانيكي متخصص في دبي. أوضح لي أن بعض أنظمة العادم الرياضية "المتطرفة" المُصممة للمسار قد تنتج شررًا أو لهبًا في حالات نادرة إذا كان خليط الوقود غنيًا جدًا. لكنه حذر بشدة: في مناخ الإمارات الحار، حيث تصل درجة حرارة أنبوب العادم تحت السيارة لدرجات عالية، هذا يزيد خطر اشتعال حريق إذا لامس الأعشاب الجافة أو الزيت المتساقط. نصيحته كانت واضحة: "العب على المسار، الطريق العام مكان للمواصلات الآمنة، وRTA لن تسألك عن سبب التعديل بل ستفرض المخالفة".










