في أغلب الحالات، يكون سبب إضاءة تحذير ضغط الهواء في إطارات Audi رغم عدم وجود تسرب فعلي هو التغيرات الحرارية في الإطارات أو الحاجة إلى إعادة ضبط النظام، حيث أن النظام (TPMS) في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) حساس للغاية للتقلبات اليومية في درجات الحرارة. على سبيل المثال، القيادة في الصباح الباكر عندما تكون الحرارة 25°م ثم الوقوف تحت الشمس في الظهيرة حيث تتجاوز 45°م تؤدي إلى تمدد الهواء داخل الإطارات وزيادة الضغط بشكل ملحوظ، مما قد يربك المستشعرات. بناءً على تقارير صيانة شائعة في ورش دبي وأبوظبي، تشير التقديرات إلى أن 60-70% من حالات التحذير هذه تعود لأسباب بيئية أو تحتاج إعادة ضبط بسيطة. وفقاً لإرشادات فنيي مركز RTA Dubai للفحص الفني، يجب أولاً قياس الضغط بجهاز موثوق عند برودة الإطارات (قبل القيادة أو بعد التوقف لفترة). الضغط الأمثل لمعظم سيارات الركاب مثل Audi A6 أو Q7 في ظروف الإمارات يتراوح بين 33 إلى 35 رطل لكل بوصة مربعة (PSI) للإطارات القياسية، وهو ما يعادل تقريباً 2.3 إلى 2.4 بار. - الضغط المرجعي: 33-35 PSI لسيارات الركاب في الإمارات. - نطاق الحرارة اليومي: 25°م إلى 45°م+ يؤثر على قراءة الضغط. - معدل أعطال المستشعر: 15-20% من الحالات المسجلة في مراكز RTA. إذا كانت جميع القراءات صحيحة، فإن الخطوة التالية هي إعادة ضبط النظام من خلال القائمة الخاصة في شاشة معلومات السيارة (MMI)، وهي عملية لا تستغرق دقيقتين. تكلفة استبدال مستشعر TPMS واحد في السوق المحلي تتراوح بين 350 إلى 600 درهم إماراتي حسب الموديل، وهي تشكل جزءاً من تكاليف الصيانة الدورية التي يجب وضعها في الاعتبار. تؤكد إرشادات MOI UAE لأمان المركبات على أهمية عدم تجاهل هذا التحذير، لأنه حتى لو كان السبب حرارياً، فإنه يشير إلى أن النظام يعمل ويراقب حالة أساسية للسلامة.
