
في تجربتي مع Q5 2018 في دبي، الصوت القرقعة أثناء التسارع غالبًا ما يكون بسبب سلسلة التوقيت (التايمنغ تشين). وفقًا لبيانات الصيانة من ورشة معتمدة، تبدأ أعراض تمدد السلسلة أو تآكل المرشدات عادةً بعد 80,000 - 100,000 كم في ظروف القيادة المحلية مع استخدام مكيف الهواء المستمر. التكلفة الإجمالية للإصلاح (قطع غيار + عمل) في دبي تتراوح بين 4,500 إلى 6,500 درهم إماراتي، اعتمادًا على ما إذا كان يجب استبدال البكرات والشداد أيضًا. هذا الإصلاح يمنع ضررًا أكبر للمحرك، حيث أن كسر السلسلة قد يتسبب في أضرار كارثية تتجاوز تكلفتها 15,000 درهم. تنصح إرشادات Abu Dhabi Mobility بإجراء فحص دوري للأصوات غير المعتادة، خاصة في المركبات ذات الأميال العالية التي تسير على طرق مثل طريق دبي-أبوظبي السريع حيث يكون التسارع المتكرر شائعًا. تشير تقارير ورش الصيانة المحلية إلى أن استخدام زيت محرك بمواصفات مناسبة (مثل 5W-40) يمكن أن يطيل عمر المكونات. التكلفة لكل كيلومتر للصيانة الوقائية هنا تكون أقل بكثير من إصلاح فشل كامل.

عندي Q5 2016 وصرت أسمع رنة معدنية خفيفة لما أضغط على البنزين في مخرج الشيخ زايد، خاصة أول ما تبدأ السيارة. الميكانيكي فحصها وقال إنه كربون متراكم على الصمامات بسبب قيادتي القصيرة في دبي ووقوف السيارات الطويل. عمل لي تنظيف للصمامات (carbon cleaning) بكلفة 700 درهم والآن الصوت اختفى. نصحني أغير نوع البنزين من Special 95 إلى Super 98 للتقليل من المشكلة مستقبلاً.

كثير من العملاء يجوني على Q5 موديلات 2017-2019 يشكون من صوت "طرطقة" عند التسارع من وضع السكون. في ٧ من أصل ١٠ حالات، يكون السبب هو شداد سير السحب (serpentine belt tensioner) أو بكرة مساعدة. القطعة تتأثر بحرارة الصيف والغبار. سعر القطعة الأصلية من الوكالة حوالي ٨٥٠ درهم مع الشغل، لكن قطع الغيار بعد السوق الجيدة بتكون بنص السعر تقريبًا. الفحص سريع، لو الصوت يطلع من جهة اليمين قدام المحرك فغالبًا هو هالسبب مو سلسلة التوقيت.

إذا كنت تبحث عن Q5 مستعملة وتسمع هذا الصوت، تفاوض على خصم لا يقل عن ٥٠٠٠ درهم. سعر الإصلاح في الوكالة مكلف، ومعظم المشترين في دبي يخشون من مشاكل القرقعة لارتباطها بمشاكل محرك محتملة. صوت التسارع غير الصحي يخفض قيمة السيارة في السوق أكثر من تكلفة الإصلاح الفعلية.

أستخدم Q5 2015 في أوبر وكريم، والمشكلة ظهرت عندي بعد ١٤٠ ألف كم. الصوت كان مثل صفارة خفيفة مع الرجة. طلب مني الميكانيكي فحص مستوى زيت ناقل الحركة (الفتيس)، وكان منخفضًا. بعد تعبئته بالزيت المناسب (اللي كلفني حوالي ٣٠٠ درهم للزيت والشغل)، الصوت قلّ بنسبة كبيرة. يبدو أن الحرارة تسبب تبخرًا بسيطًا للزيت مع الوقت. أنصح أي سائق يعمل بنظام الـ fleet مثلي بفحص مستوى زيت الفتيس كل فترة، خاصة مع القيادة في زحمة دبي-الشارقة.










