من واقع تجربة السوق الإماراتية، السيارات الكهربائية (EV) حاليًا توفر تكلفة تشغيل أقل لكل كيلومتر على المدى الطويل في الدولة، لكن الهجين (هايبرد) القابل للشحن (PHEV) هو الخيار الأكثر عملية لحاجات معظم العائلات. سبب ذلك أن سيارات البيك أب الهجينة مثل تويوتا هايلكس أو SUV مثل MG HS PHEV تقدم مرونة هائلة: يمكنك القيادة بالكهرباء فقط لمسافات قصيرة داخل المدينة (مثلاً 50-75 كم بشحنة واحدة، حسب الموديل)، مما يلغي استهلاك الوقود في زحام دبي-الشارقة، ثم استخدام محرك البنزين (سبيشل 95) لرحلات الطويلة إلى أبوظبي أو العين دون قلق من نطاق السير. وهي لا تحتاج إلى بنية تحتية للشحن السريع بنفس إلحاح السيارات الكهربائية الخالصة.
| Factor | Electric Vehicle (e.g., MG ZS EV) | Plug-in Hybrid (e.g., Mitsubishi Outlander PHEV) | SUV Hybrid (e.g., Toyota RAV4 Hybrid) |
|---|
| نطاق السير (WLTP) | ~320-400 كم (قد ينخفض 20-30% مع استخدام المكيف بكثافة صيفاً) | ~50-80 كم كهرباء + 600+ كم بالبنزين | 900-1000+ كم بالبنزين فقط |
| وقت الشحن (منزلي، 7.4 kW) | 6-8 ساعات لشحن كامل | 3-4 ساعات للبطارية | – |
| متوسط تكلفة الوقود/كهرباء (سنوياً، 25,000 كم) | ~1,200-1,500 درهم (كهرباء) | ~2,800-3,500 درهم (مزيج) | ~5,500-6,500 درهم (سبيشل 95) |
تظهر الأرقام أن تكلفة الكيلومتر في السيارة الكهربائية هي الأدنى (حوالي 0.05-0.06 درهم/كم مقارنة بـ 0.22-0.26 درهم/كم للبنزين). لكن حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) خلال 5 سنوات في الإمارات يجب أن يشمل الاستهلاك (الإهلاك). وفقاً لتحليل منصة دوبيزل وبيانات من وكلاء معتمدين، سيارات الهجين القابل للشحن تحافظ على قيمة أفضل نسبياً (استهلاك سنوي ~18-22%) مقارنة بالكهربائية الخالصة (~25-30% سنوياً) بسبب قلق المشترين المستعمل من عمر البطارية وتوافر قطع الغيار. هجين قابل للشحن يقدم أفضل توازن بين التوفير والمرونة في ظروف الإمارات. أشارت وزارة الطاقة والبنية التحتية (MoEI) في تقريرها لعام 2023 إلى أن اعتماد السيارات الكهربائية يتزايد لكن الهجين يبقى جسر انتقالي حيوي. كما أن لوائح هيئة الطرق والمواصلات (RTA) بشأن فحص المركبات الهجينة والكهربائية أصبحت أكثر وضوحاً، مما يزيد ثقة السوق.
