قد يكون صوت الطرقعة من العجلة الأمامية اليمنى مزعجاً، وغالباً ما يشير إلى تلف في أحد مكونات التعليق أو نظام التوجيه، خاصة في ظروف القيادة المحلية ودرجات الحرارة المرتفعة. وفقًا لتقارير الصيانة المجمعة من قبل RTA Dubai، فإن 30٪ من المركبات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات والتي تم فحصها في مراكز الفحص الدوري أظهرت مشاكل في نظام التعليق. كما تشير بيانات MOI UAE إلى أن الأعطال الميكانيكية المتعلقة بالتعليق والإطارات تساهم في نسبة من الحوادث المرتبطة بالعطل الفني. في الإمارات، حيث تؤثر الحرارة الشديدة فوق 40°م على مرونة المطاط وتتسبب طرقات الواحات غير المعبدة والقيادة على الكثبان الرملية في إجهاد إضافي، تظهر هذه المشاكل بشكل أسرع. كمثال عملي، قد تبدأ وسادة الفرامل (التي ينصح العديد من الميكانيكيين باستبدالها عند وصولها إلى سمك 3 ملم في ظروف الخليج، وليس 5 ملم فقط) في إحداث صوت طرقعة خفيف عند المناورة إذا كانت ألواح الدعم المعدنية تلامس القرص. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمثل هذه الإصلاحات تختلف: استبدال وسادة فرامل لعربية تويوتا كامري قد يكلف حوالي 350-500 درهم مع العمل، بينما إصلاح ذراع التعليق (سواء علوي أو سفلي) يمكن أن يتراوح بين 700 إلى 1200 درهم حسب القطعة. التآكل السنوي لقيمة السيارة يزداد بشكل كبير إذا تم إهمال هذه الأصوات، حيث تشير إلى مشكلة أكبر قد تصل تكلفتها إلى 3000 درهم أو أكثر إذا تلفت أجزاء مثل عمود الدوران. المفتاح هو الفحص الفوري، مع إعطاء الأولوية للعناصر الأكثر شيوعًا: ذراع التعليق ومحملاته المطاطية (البوش)، ومفاصل الكرة (Ball Joints)، ثم الماصات (الدامبر) والأجزاء المرتبطة بها مثل وسادة الماص العلوية (Top Mount Bearing).
