هل يضيء مؤشر تحذير ضغط الإطارات إذا كان الضغط مرتفعًا جدًا؟

[JoelLee]

نعم، نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) في سيارتك سيشغل ضوء التحذير إذا كان الضغط أعلى من الموصى به، وليس فقط عندما يكون منخفضًا. وفقًا لإرشادات RTA Dubai الخاصة بالسلامة على الطرق، فإن القيادة بضغط هواء زائد، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو أثناء درجات الحرارة المرتفعة في الصيف، تزيد من تآكل وسط المداس وتقلل من ثبات المركبة في المنعطفات. تشير بيانات فحص المركبات الدورية من MOI UAE إلى أن الإطارات غير المنفوخة بشكل صحيح (سواء بالزيادة أو النقصان) هي أحد العوامل المساهمة في الحوادث المرتبطة بالإطارات. على سبيل المثال، في تويوتا لاند كروزر 2024، الضغط الموصى به غالبًا 2.4 بار للأمام والخلف. إذا زاد الضغط إلى 3.0 بار بسبب الحرارة أو النفخ الزائد، فسيضيء تحذير TPMS. الحل بسيط: استخدم مقياس ضغط جيد (يُباع في أي مركز لقطع الغيار بالإمارات) لتفريغ بعض الهواء حتى تصل للقيمة الموجودة على ملصق باب السائق. إذا استمر الضوء بالظهور بعد التصحيح، فقد يكون هناك عطل في مستشعر TPMS نفسه ويتطلب فحصًا في ورشة معتمدة.

[HaleyLee]

كمالك لـ نيسان باترول 2020، واجهت هذا الموقف الشهر الماضي بعد نفخ الإطارات في محطة وقود في أبوظبي. كان الجو حارًا وملأتها حتى 2.8 بار بدلاً من 2.5 الموصى بها. بعد قيادة بضعة كيلومترات على طريق أبوظبي-دبي، ظهر ضوء التحذير فجأة. قمت بالتوقف في منطقة خدمة، استخدمت المقياس الخاص بي وكان الضغط مرتفعًا بالفعل بسبب الهواء الساخن في الخزان ودرجة حرارة الطقس معاً. أفرغت قليلاً حتى 2.5 بار واختفت الإشارة. النصيحة: انفخ إطاراتك في الصباح الباكر قبل أن ترتفع الحرارة، ولا تعتمد فقط على قراءة مضخة الوقود، بل تحقق بنفسك.

[McElla]

كمالك لـ نيسان باترول 2020، واجهت هذا الموقف الشهر الماضي بعد نفخ الإطارات في محطة وقود في أبوظبي. كان الجو حارًا وملأتها حتى 2.8 بار بدلاً من 2.5 الموصى بها. بعد قيادة بضعة كيلومترات على طريق أبوظبي-دبي، ظهر ضوء التحذير فجأة. قمت بالتوقف في منطقة خدمة، استخدمت المقياس الخاص بي وكان الضغط مرتفعًا بالفعل بسبب الهواء الساخن في الخزان ودرجة حرارة الطقس معاً. أفرغت قليلاً حتى 2.5 بار واختفت الإشارة. النصيحة: انفخ إطاراتك في الصباح الباكر قبل أن ترتفع الحرارة، ولا تعتمد فقط على قراءة مضخة الوقود، بل تحقق بنفسك.

[LeMaria]

في ورشتنا في الشارقة، نرى هذا كثيرًا خاصة بعد العطلات الطويلة عندما يقوم الناس برحلات برية. يذهب العميل إلى محطة الوقود ويطلب "املأها" دون تحديد الرقم، فيملأ العامل الإطارات إلى الضغط القياسي للمحطة (أحيانًا 3.0 بار) لجميع السيارات. ثم، عند القيادة بسرعة على الطريق السريع وتسخين الإطارات، يرتفع الضغط أكثر وقد يضيء التحذير. المشكلة أن الضغط العالي يقلل مساحة التلامس مع الأرض، وهذا خطير خصوصًا على الطرق الرملية أو عند المناورة المفاجئة. ننصح دائمًا بالرجوع إلى دليل المالك أو الملصق على عامود الباب، وليس لضغط "مقبول" عام.