
لفك غطاء برغي لوحة الترخيص المضاد للسرقة بشكل صحيح، ستحتاج غالبًا إلى مفتاح رأس مخصص (“مفتاح الأمان”) من الشركة المصنعة للسيارة أو لتثبيتها، أو استخدام طرق مدمرة بحذر مثل المثقاب. تقدر تكلفة خدمة الفك الاحترافية في ورشة دبي بين 50 إلى 150 درهم إماراتي، بينما مجموعة أدوات فك عالمية (مثل مجموعة Security Bit Set) قد يكلف حوالي 80-200 درهم ويعتبر استثمارًا جيدًا لمالك السيارة. تختلف هذه التكاليف بناءً على مدى تعقيد القفل وموقع الورشة. يجب أن يكون أول إجراء لك هو التحقق من دليل المالك أو الاتصال بالوكيل (مثل عبدالواحد للكزس أو الغانم لتويوتا) لطلب مفتاح الرأس المطابق. إذا لم يكن متاحًا، تصبح الطرق البديلة ضرورية. الأكثر فعالية هو استخدام مثقاب جلخ صغير (مثلاً 3-4 مم) لحفر مركز رأس القفل حتى ينهار، مع الحذر الشديد لتجنب إتلاف لوحة الترخيص نفسها. قبل الحفر، قم برش محلول نفاذ مثل WD-40 أو ما يعادله محلياً وانتظر 15 دقيقة، خاصة إذا كانت السيارة قديمة أو تسير في طرق متربة، حيث أن الصدأ والغبار يزيدان الصعوبة. تصرّف RTA Dubai على أن لوحات الترخيص يجب أن تكون مثبتة بمسامير أمان معتمدة وغير قابلة للإزالة السهلة. بعد إزالة الغطاء، استبدل المسامير القديمة بمجموعة جديدة غالبًا ما تباع في مراكز الخدمة أو متاجر قطع الغيار، لضمان التثبيت الآمن والمطابق للوائح. يؤكد خبراء الصيانة في الإمارات أن محاولة استخدام مفك مسطح قوي لفتح هذه الأغطية نادرًا ما تنجح مع الموديلات الحديثة (مثل تويوتا كامري 2023 أو نيسان باترول GCC-spec) وقد تؤدي إلى إتلاف الطلاء حول لوحة الترخيص. يوصي قسم المرور في MOI UAE بفحص تثبيت لوحة الترخيص بشكل دوري كجزء من الصيانة الوقائية. يجب أن يتوقع مالكو السيارات الذين يقودون بكثافة على طريق دبي-أبوظبي السريع أو في الأجمالتربة أن تتعرض هذه المسامير للتآكل بسرعة أكبر، مما يستدعي الفحص الدوري. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا الإجراء البسيط منخفضة مقارنة بغرامة فقدان لوحة الترخيص أو مخالفة عدم وضوحها، والتي قد تتجاوز 400 درهم حسب لائحة المخالفات.

جربت فك الغطاء بنفسي على سيارتي تويوتا لاندكروزر 2018 . كان مقسماً من حرارة الصيف في الشارقة. بعد ما ضيعت ساعة مع مفك عادي وزرادي، رشيت كمية من WD-40 وتركتها تشتغل ربع ساعة. بعدين استخدمت زرادية أنف إبرة (Needle-nose pliers) للتشبث بحافة البلاستيك الداخلية واللف بروية. طلع مع بعض الكسر في الحواف، لكن المهم وصلت للبرغي الأساسي. نصحني أحد العمال بعدها أن الأغطية اللي تجي من الوكالة تكون أصعب من التي تباع في السوق بعد.

في محلات السيارات المستعملة في دبي، نواجه هالمشكلة يومياً مع سيارات من موديلات مختلفة. أسهل طريقة شفتها باستخدام “مفك رأس أمان” ذو شكل نجمي (Torx bit) حجم T30 أو T40، كثير من الأغطية بتكون مصممة عليه. إذا ما نفع، نلجأ للمثقاب الكهربائي فوراً عشان نختصر الوقت. المهم عندنا هو عدم خدش اللوحة المعدنية نفسها أو طلاء الصندوق الخلفي، لأن هذا يقلل من قيمة السيارة في السوق. نفضل دفع 100 درهم لورشة متخصصة إذا كانت السيارة فاخرة (مثل LX 570) بدلاً المجازفة.










