نعم، تركيب "الدرابزين" أو السلالم الجانبية (رانينغ بوردز) على هيونداي CR-V يمكن أن يسبب فعلاً صدأً تحت الهيكل إذا لم يتم التركيب بشكل احترافي أو إذا كان من الأنواع الرديئة. هذا الأمر أصبح شائعاً في مراكز التعديلات السريعة في دبي والشارقة، حيث يثقب الهيكل لتثبيت الدعامات دون معالجة الحماية بشكل كافٍ. في مناخ الإمارات الحار والرطب، خاصة في المناطق الساحلية مثل جميرا أو خورفكان، يتسرب الملح والرطوبة إلى فتحات التثبيت ويبدأ الصدأ من الداخل نحو الخارج، وقد لا يلحظه المالك حتى يتفاقم. وفقاً لملاحظات فنيي هيونداي المعتمدين هنا، فإن تكلفة إصلاح الصدأ الناتج عن تثبيت سيء تتراوح بين 1,500 إلى 4,000 درهم، اعتماداً على مدى الضرر، وهو ما يتجاوز بكثير سعر السلالم نفسه. تشير إرشادات RTA Dubai المتعلقة بسلامة تعديلات المركبات إلى ضرورة ضمان أن أي تعديل لا يخلق "نقاط ضعف" في الهيكل المضاد للصدأ الأصلي. كما أن تقارير فحص المركبات المستعملة الصادرة عن مراكز MOI UAE المعتمدة تذكر غالباً "تلف أو صدأ في مناطق التعديلات اللاحقة" كعيب يجب معالجته. للوقاية، إذا قررت التركيب، تأكد من: 1) استخدام قطع أصلية أو ذات جودة عالية مصممة خصيصًا لطراز CR-V ومواصفات الخليج (GCC-spec)، 2) أن يقوم المركز المختص باستخدام مسامير وتوصيلات من الفولاذ المقاوم للصدأ (ستانلس ستيل) مع حلقات عازلة (gaskets) مانعة للتسرب، 3) تطبيق طبقة من مادة مضادة للصدأ (مثل الوشاح الشمعي أو تحتاجيه) على جميع الثقوب الجديدة وأطراف القطعة المعدنية قبل التثبيت. القاعدة الأساسية: التركيب الجيد مع العزل الجيد لا يسبب الصدأ، لكن الإهمال في أي من الخطوات يخلق مشكلة مكلفة على المدى الطويل.
