في الإمارات، غالباً ما يكون سبب ضعف تدفئة المكيف (الدفاية) هو انخفاض مستوى سائل التبريد (الريدياتير) أو عطل في الثرموستات، خاصة مع الاستخدام المكثف للمكيف في الصيف. وفقاً لبيانات الصيانة المجمعة من ورش في دبي والشارقة، تمثل هذه المشكلتين معاً ما يقارب 70% من حالات ضعف التدفئة في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec). البيانات التالية توضح التأثير على أداء التدفئة في سيارات السيدان الشائعة:
- Toyota Camry 2022-2023: انخفاض كفاءة التدفئة بنسبة تصل إلى 60% مع مستوى منخفض لسائل التبريد.
- Nissan Sunny/Sentra 2020-2024: تأخر في وصول الهواء الساخن لمدة تزيد عن 15 دقيقة عند تلف الثرموستات.
- Hyundai Tucson 2021-2023: تدفئة غير متساوية بين جانبي المقصورة مع بدء انسداد في قلب المدفأة (Heater Core).
يجب فحص مستوى ومزيج سائل التبريد أولاً، حيث أن الخليط غير الصحيح أو التسرب (شائع في خطوط المطاط بسبب الحرارة) يمنع المحرك من الوصول لدرجة حرارة التشغيل المثلى (حوالي 90-100°م). تشير تقارير فحص المركبات من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) إلى أن انخفاض سوائل المحرك هو أحد الأسباب الشائعة لعدم اجتياز الفحص الدوري في المراحل الأولى. تكلفة استبدال ثرموستات أصلي لسيارة مثل تويوتا كامري تتراوح بين 250 إلى 400 درهم إماراتي مع العمل، بينما تنظيف نظام التبريد قد يكلف من 150 إلى 300 درهم. على المدى الطويل، إهمال هذه المشكلة في طقس جبال جيس البارد أو خلال ساعات الصباح الباكر في الشتاء الإماراتي لا يؤثر على الراحة فحسب، بل قد يؤدي إلى استهلاك وقود أعلى حيث يعمل المحرك بكفاءة أقل.
