**
نعم، قد يقل استهلاك الوقود بعد أول خدمة للسيارة الجديدة، ولكن التحسن عادةً ما يكون طفيفاً جداً، غالباً في حدود 2% إلى 5% فقط. هذا لأن محركات السيارات الحديثة المُعدة لمواصفات الخليج (GCC-spec) تصل مضبوطة بدقة من المصنع. الهدف الأساسي من أول خدمة (عند 1000 كم أو 6 أشهر غالباً) هو فحص الأجزاء بعد فترة التعشيق، واستبدال زيت المحرك الرئيسي لطرد أي شوائب معدنية أولية، وضمان سلامة الأنظمة.
بيانات من هيئات مرجعية في الإمارات توضح أن التحسن الكبير غير شائع. على سبيل المثال، تشير البيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية في تقاريرها المتعلقة بكفاءة الطاقة أن سلوك القيادة وضغط الإطارات لهما تأثير أكبر بكثير. كما أن الهيئة الاتحادية للتنافسية والإحصاء تذكر أن اقتصاد الوقود لمركبات الركاب الجديدة في الدولة غالباً ما يكون قريباً من القيم المعلنة بعد فترة التشغيل الأولية.
للتوضيح، لنأخذ نموذجين شائعين:
| Model (GCC-spec) | Economy after run-in (mixed driving) | Potential minor gain post-1st service |
|---|
| Toyota Land Cruiser V6 | ~6.5 km/l | May reach ~6.7 km/l |
| Nissan Sunny | ~16 km/l | May reach ~16.5 km/l |
تفسير هذه الأرقام مبني على:
- زيت محرك جديد: يقلل الاحتكاك الداخلي.
- فحص وضبط الإطارات: الإطارات منخفضة الضغط (شيء شائع في حرارة الصيف الإماراتية) تزيد الاستهلاك.
- تنظيف فلتر الهواء الأولي: الغبار على طرق الدولة قد يسدّه بسرعة.
تبقى التكاليف الحقيقية: في مثال نيسان سنّي، تحسن 0.5 كم/لتر على مسافة 20,000 كم/سنة مع بنزين Special 95 بسعر 3.00 درهم/لتر يعني توفير حوالي 185 درهم فقط سنوياً. لذلك، لا ينبغي توقع عائد مالي كبير، بل الطمأنينة على صحة السيارة على المدى الطويل هو الفائدة الرئيسية من الخدمة الأولى.
**
