
نعم، يمكنك خلط وقود من محطات مختلفة في سيارتك في الإمارات، ولكن الشرط الأساسي هو أن يكون من نفس النوع والدرجة (مثل Special 95 مع Special 95). جميع البنزين والديزل المباع هنا يلتزم بمواصفات قياسية خليجية موحدة (GSO) تضمان التوافق الأساسي. على سبيل المثال، تحدد مواصفة GSO 191/2014 خصائص بنزين 95 أوكتان، مما يعني أن الخلط بين علامات تجارية مختلفة مثل أدنوك وإينوك وبي بي لا يضر المحرك في السيارات العادية مثل تويوتا كامري أو نيسان سني. ومع ذلك، إذا كنت تستخدم Super 98 عالي الجودة لسيارة مثل لكزس LX 600 للحصول على أداء أفضل، فإن خلطها مع Special 95 سيخفف من تأثير المواد المضافة المخصصة وقد تلاحظ فرقاً طفيفاً في الاستجابة عند التسارع القوي على طريق الشيخ زايد السريع. بالنسبة لمعظم السيارات، التأثير على الاقتصاد في استهلاك الوقود ضئيل. إذا افترضنا أن خزان سعة 60 لتراً يحتوي على نصفه Super 98 (بسعر 3.24 درهم للتر) ونصفه Special 95 (2.89 درهم للتر)، فإن تكلفة الخلط تكون وسيطة ولا توفر كثيراً على المدى الطويل. التقرير الفني الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول المركبات يؤكد على أهمية استخدام نوع الوقود الموصى به من قبل الصانع للحفاظ على الكفاءة المثلى. خلاصة القول، الخلط آمن بفضل المعايير الموحدة، ولكن الالتزام بدرجة ونوع واحد، خاصة في السيارات الحديثة الحساسة أو ذات الأداء العالي، هو الأفضل لضمان أداء متسق.

أقوم بذلك طوال الوقت. أقود كورولا 2018 للعمل من الشارقة إلى دبي يومياً، وأملأ الخزان أينما كانت المحطة على الطريق أثناء عودتي في زحمة المساء. استخدم Special 95 دائماً، سواء من أدنوك أو إينوك أو شل. خلال ثلاث سنوات و 80,000 كم، لم أواجه أي مشكلة في المحرك أو نظام الحقن. الفارق الوحيد الذي أشعر به أحياناً هو في مدى دقة مؤشر الباقي في الخزان بعد التعبئة!

كمدير معرض سيارات مستعملة، أنصح بعدم خلط الدرجات المختلفة إذا كنت تفكر في بيع سيارتك لاحقاً. المشترين الأذكياء، خاصة لسيارات مثل لاند كروزر أو باترول المستخدمة في الرحلات البرية، يفضلون سجلات خدمة توضح استخدام وقود واحد بانتظام (مثل Super 98). هذا يعطيهم انطباعاً عن عناية أفضل بالمحرك على المدى الطويل. قد لا تظهر مشكلة ميكانيكية فورية من الخلط بين أدنوك وإينوك، ولكن من منظور القيمة، الالتزام بعلامة تجارية ودرجة واحدة يخلق قصة بيع أكثر قوة.










