تغيير عجلة القيادة نفسها لا يؤثر على الوسادة الهوائية، لكن التثبيت غير الصحيح هو الخطر الرئيسي. يجب على الفنيين المحترفين في دولة الإمارات التأكد من تركيب "نابض الساعة" بشكل مركزي تمامًا عند إعادة التجميع لتفادي انقطاعه. إذا انكسر هذا المكون، سيضيء تحذير الوسادة الهوائية وقد يعطل النظام بالكامل. بالنسبة للسيارات المستعملة أو المخصصة للطرق الوعرة، يجب البحث عن ورش متخصصة تعمل وفق مواصفات GCC لضمان توافق الأجزاء.
يجب أن تكون عملية الإزالة والتركيب على مركبة ثابتة وعجلة القيادة في وضع المنتصف. تكلفة الإصلاح عند حدوث عطل بسبب التركيب الخاطئ تتراوح بين 500 و 1500 درهم إماراتي في ورش دبي، حسب طراز السيارة. التثبيت غير الاحترافي هو السبب الرئيسي لعطل الوسادة. تشير تقارير RTA Dubai حول السلامة المرورية إلى أهمية صيانة أنظمة الأمان السلبية بانتظام. يجب أن يتم الفحص بعد أي تعديل على نظام التوجيه. تؤكد إرشادات MOI UAE لأمان المركبات على أن الوسادة الهوائية تعمل بكفاءة فقط مع حزام الأمان، ودونها قد تسبب إصابات ثانوية خطيرة.
بالنسبة لسائقي سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول 2015-2020، والذين قد يقومون بتعديلات للقيادة في الصحراء، فإن استخدام عجلات قيادة غير أصلية أو من طرازات غير متوافقة يزيد المخاطر. التوافق مع وحدة التحكم الإلكترونية أمر بالغ الأهمية. العمر الافتراضي لوحدة التحكم في الوسادة الهوائية (الموجودة عادةً تحت ناقل الحركة) يصل إلى 10-15 سنة، لكن الصدمات أو الإصلاحات الرديئة قد تعجل بفشلها. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة مع نظام أمان معطل تنخفض قيمتها، وقد يرفع ذلك تكلفة التأمين.
