نعم، في الإمارات، من المرجح جدًا أن يتعرض هيكل السيارة السفلي (الآندر كاريج) للتلف إذا سقطت إحدى جانبيها في حفرة أو خندق. وفقًا لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الأضرار الهيكلية السفلية هي من بين أكثر المشاكل شيوعًا التي تؤثر على سلامة المركبة وقيمتها في السوق المحلية. تؤكد وزارة الداخلية (MOI UAE) في بياناتها حول حوادث الطرق أن التأثيرات المفاجئة الناتجة عن السقوط في مطب غير مرئي أو حفرة طريق، خاصة على السرعات المنخفضة داخل المدن، يمكن أن تلحق ضررًا بالغًا بالمكونات الحيوية.
يختلف مدى الضرر بشكل كبير حسب نوع السيارة وطبيعة الحادث. على سبيل المثال، سيارة دفع رباعي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول ذات ارتفاع أرضي يصل إلى ٢٢٥ ملم قد تنجو بأضرار طفيفة إذا كانت الحفرة ضحلة. في المقابل، سيارة سيدان مثل تويوتا كامري أو هيونداي إلنترا بارتفاع أرضي حوالي ١٥٠ ملم معرضة بشدة لخدش أو ثقب حوض الزيت أو كاتم الصوت. في إحدى الحالات الشائعة على طريق دبي-أبوظبي السريع، قد تؤدي ضربة عنيفة إلى انحناء أذرع التعليق أو إتلاف نظام العادم، بتكلفة إصلاح تتراوح بين ١,٥٠٠ إلى ٤,٠٠٠ درهم إماراتي حسب الورشة وقطع الغيار.
التكلفة الحقيقية تتجاوز الإصلاح المباشر. وفقًا لتقديرات وكلاء السيارات المستعملة في دبي، تؤدي إصابة الهيكل السفلي الموثقة في تقرير الفحص إلى انخفاض فوري في قيمة إعادة البيع بنسبة ٢٠٪ إلى ٣٥٪ للسيارات العائلية. لمالك سيارة كيا سورينتو موديل ٢٠٢٠ يقودها بشكل يومي في زحام دبي-الشارقة، قد يعني هذا خسارة تصل إلى ١٥,٠٠٠ درهم من القيمة السوقية بالإضافة إلى فاتورة الإصلاح. لذلك، الفحص الفوري من قبل ميكانيكي متخصص بعد أي حادث من هذا النوع ليس خيارًا، بل ضرورة لتجنب مشاكل خفية مثل عدم اتزان الهيكل أو تآكل الإطارات غير المنتظم لاحقًا.
