
في السيارات الأوتوماتيكية، السبب الأكثر شيوعًا لعدم خروج المفتاح من مكان التشغيل مع قدرته على الدوران هو أن ناقل الحركة ليس في وضع الركنة (P). وفقًا لـ RTA Dubai، تشكل السيارات الأوتوماتيكية الغالبية العظمى من المركبات الجديدة المسجلة في الإمارات. غالبًا ما تحدث هذه المشكلة عند التوقف السريع في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، حيث قد لا يتم تحريك ذراع ناقل الحركة بالكامل إلى الوضع P. تتطلب العديد من السيارات الحديثة، خاصةً موديلات GCC-spec مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول، أيضًا الدوس على دواسة الفرامل لإطلاق قفل المفتاح. إذا كان الذراع في P والمفتاح لا يزال عالقًا، فقد يكون السبب هو خلل ميكانيكي في مفتاح القفل الموجود في عمود ناقل الحركة أو في أسطوانة الإشعال نفسها. تظهر بيانات الصيانة من ورش محلية مثل RunDubai أن تكلفة استبدال مفتاح القفل هذا تتراوح بين 200 و 400 درهم إماراتي، بينما قد تصل تكلفة إصلاح أو استبدال أسطوانة الإشعال إلى 600 درهم أو أكثر، اعتمادًا على الموديل. في الطقس الحار للإمارات، يمكن أن تتسبب درجات الحرارة التي تتجاوز 45°C في تمدد المكونات البلاستيكية الداخلية، مما يساهم في حدوث هذه المشكلة. الحل الفوري هو التأكد من أن السيارة متوقفة تمامًا وذراع ناقل الحركة في وضع P، ثم هز الذراع برفق مع الضغط على دواسة الفرامل ومحاولة سحب المفتاح.

حدث معي في تويوتا كامري 2018 الخاصة بي بعد سنة من القيادة اليومية من أبوظبي إلى دبي. المفتاح يدور لكنه لا يخرج أبدًا. اكتشفت أن المشكلة كانت بسيطة: لم أكن أدفع دواسة الفرامل بقوة كافية عند إيقاف التشغيل. في زحام الطريق السريع، أكون متعبًا وأتوقف بسرعة. الآن، كل مرة أوقف فيها المحرك، أتأكد من الدوس على الفرامل بقوة وأسمع صوت "نقرة" صغيرة قبل إخراج المفتاح. لم تعد المشكلة تتكرر.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى هذه الشكوى كثيرًا في السيارات التي يبلغ عمرها من 5 إلى 7 سنوات. في سيارات مثل نيسان صني أو هيونداي توسان، غالبًا ما يكون السبب هو تلف بسيط في السوستة (زنبرك) صغيرة داخل عمود ناقل الحركة المرتبط بوضع P. لا تحتاج إلى تغيير أسطوانة الإشعال بالكامل. تكلفة الإصلاح في ورشة جيدة لا تتجاوز 150 درهم، لكن العديد من الورش تقترح عليك عمل " كاملة" للإشعال بمبالغ كبيرة. اطلب فحص مفتاح القفل الميكانيكي أولاً.










