
في الإمارات، تعطل ضبط مقعد الراكب الأمامي في سيارات جاكوار يعود غالباً إلى انسداد مكثف مكيف الهواء بالغبار مما يؤدي لتسرب الماء على الوحدة الإلكترونية للكرسي، أو انصهار فيوز بسبب الحرارة العالية. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُعد الأعطال الكهربائية الناتجة عن الغبار والرطوبة من الأسباب الشائعة في مركبات GCC-spec. تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) حول أعطال السيارات الفاخرة إلى أن وحدات التحكم في المقاعد تحتاج إلى فحص دوري في مناخ الخليج. الخطوة الأولى هي فحص الفيوز المخصص للكرسي (عادةً 20 أمبير) في صندوق الفيوز الرئيسي تحت غطاء المحرك، حيث أن الحرارة المتكررة فوق 45°م في الصيف تُسرع من تلفه. بعد ذلك، يجب فحص المنطقة تحت المقعد الأمامي بحثاً عن علامات رطوبة، خاصة إذا لاحظت أن تبريد المكيف أصبح أقل فعالية مؤخراً – فهذا يشير إلى احتمال انسداد مكثف الهواء. تكلفة إصلاح كهربائي بسيط مثل تنظيف الوصلات أو استبدال فيوز تبدأ من 150 درهم في ورشة محلية، بينما قد تصل تكلفة استبدال وحدة التحكم في المقعد (SMU) في مركز خدمة معتمد إلى 4000 درهم أو أكثر لطرازات مثل جاكوار F-PACE أو XF. لذلك، يوصى بالفحص الدوري لمنطقة مكثف المكيف (عادةً خلف لوحة القفازات) وتنظيفها من الغبار كل فصل صيف للوقاية.

عانيت من هذا المشكلة في جاكوار XE 2018 الخاصة بي بعد قيادتها بشكل متكرر على طريق دبي-العين المليء بالغبار. توقف المقعد عن الحركة فجأة. قام الميكانيكي في الشارقة بفحص الفيوز أولاً وكان سليماً، ثم اكتشف رطوبة في موصل أسفل الكرسي. سببها تسرب ماء من أنبوب تصريف مكيف الهواء المسدود جزئياً بالغبار. بعد التنظيف والتجفيف، عادت جميع المقعد للعمل. نصحني بالتحقق من هذا الأنبوب الصغير كلما خرجت رحلة إلى المناطق الصحراوية.

كثيراً ما أرى هذه المشكلة في ورشتنا بأبوظبي. الغبار الدقيق يدخل ويتراكم على المكثف، ثم يتكاثف عليه الماء من مكيف الهواء الذي يعمل باستمرار. هذا الماء يتسرب بالتنقيط مباشرة على وحدة التحكم الإلكترونية للمقعد الموجودة تحته. ليست مشكلة في التصنيع، بل هي نتيجة طبيعية للقيادة في ظروفنا. الحل الوقائي هو تنظيف حجرة المكيف (الكوندنسر) بشكل دوري، خاصة قبل أشهر الصيف الحارة. بعض العملاء يقومون بتركيب فلتر غبار إضافي لمكافحة هذه المشكلة.










