في الإمارات، السبب الرئيسي لعدم تشغيل السيارة في الصباح الباكر خلال الشتاء ناتج عن تلف بطارية السيارة على المدى الطويل بسبب حرارة الصيف القاسية، وليس بسبب الصقيع. تقوم درجات الحرارة التي تتجاوز 45 درجة مئوية بتسريع تفاعلات البطارية الداخلية وتتبخر السائل الكهربائي، مما يقلل سعتها بشكل كبير بحلول فصل الشتاء. وفقًا لتقارير الفحص الدوري من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تعد البطارية الضعيفة أحد الأسباب الثلاثة الأولى لرفض المركبات في الفحص، خاصةً للسيارات التي يزيد عمرها عن 3 سنوات وتتعرض للقيادة اليومية في زحام دبي-الشارقة. تؤكد الإرشادات الوقائية من وزارة الداخلية (MOI UAE) على الفحص الدوري قبل الشتاء كإجراء أساسي للسلامة.
لحساب التكلفة الحقيقية، غالبًا ما يفقد أصحاب السيارات في الإمارات ما بين 300 إلى 600 درهم إماراتي سنويًا بسبب البطاريات المتضررة من الحرارة، دون حساب أعطال الطوارئ. متوسط عمر البطارية في ظروف الخليج هو 2-3 سنوات فقط، مقارنة بـ 4-5 سنوات في المناخات المعتدلة. لسيارة تويوتا كامري 2020 تستهلك وقود Special 95، قد تصل تكلفة البطارية الجيدة مع التركيب إلى 450 درهمًا، وإذا أضفت تكلفة سحب المركبة (حوالي 300 درهم في دبي خلال ساعات الذروة)، فإن الحلقة الواحدة من "عدم التشغيل" قد تكلف ما يقارب يوم كامل من الراتب. النصيحة العملية: قم بفحص البطارية كل عامين قبل ديسمبر، واستثمر في بطارية ذات مواصفات خليجية (GCC-spec) ذات تصنيف CCA أعلى لمقاومة الحرارة.
