في الإمارات، يحدث عدم تشغيل السيارة غالباً بسبب البطارية الكهربائية أو نظام الوقود أو مفتاح التشغيل (السلف) أو مضخة الوقود، مع تأثير كبير لدرجات الحرارة المرتفعة ونوعية الوقود المستخدم. وفقاً لتقارير الصيانة من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن فشل البطارية يمثل حوالي 50% من حالات عدم التشغيل المفاجئ، خاصة في السيارات التي تزيد أعمارها عن 3 سنوات وتتعرض للحرارة الشديدة وركوب السيارات لفترات قصيرة متكررة.
| السبب | التكلفة التقريبية للإصلاح (AED) | العمر التشغيلي النموذجي في الإمارات |
|---|
| بطارية فارغة/تالفة | 250 - 800 | 2-4 سنوات |
| مضخة الوقود تالفة | 800 - 2,500 | 80,000 - 150,000 كم |
| مفتاح التشغيل (السلف) تالف | 600 - 1,800 | 100,000 - 200,000 كم |
| مشكلة في نظام منع السرقة (Immobilizer) | 300 - 1,200 | متفاوت |
- تكلفة التشغيل لكل كيلومتر: يمكن أن تصل تكلفة سحب السيارة من دبي إلى أبو ظبي إلى حوالي 600 درهم. إذا حدث العطل مرتين في السنة، فإن هذا يضيف حوالي 0.02 درهم/كم لتكلفة التشغيل لسيارة تقطع 30,000 كم سنوياً.
- الاستهلاك السنوي للقيمة (الاستهلاك): فشل التشغيل المتكرر في سيارة مستعملة مثل تويوتا كامري 2019 يمكن أن يخفض قيمتها السوقية في سوق دبي بنسبة تصل إلى 10-15% مقارنة بسيارة خالية من المشاكل.
- إجمالي تكلفة الملكية (TCO): لمالك سيارة تويوتا لاندكروزر يستخدمها في القيادة الصحراوية، قد تزيد تكاليف الصيانة الوقائية (مثل استبدال البطارية مبكراً كل سنتين) بمقدار 400 درهم سنوياً، ولكنها توفر أكثر من 1200 درهم سنوياً من خلال تجنب أعطال الطريق وخدمات السحب.
السبب الأكثر شيوعاً هو فشل البطارية بسبب الحرارة واستخدام المكيف المكثف. يجب فحص البطارية قبل كل صيف. غالباً ما تكون مشاكل مضخة الوقود مرتبطة باستخدام وقود منخفض الجودة أو عدم استبدال فلتر الوقود بانتظام. يمكن أن يتسبب نظام منع السرقة في تعطيل التشغيل إذا تعطلت شريحة المفتاح أو وحدة التحكم بسبب الحرارة.
