
في السيارات الحديثة في الإمارات، مثل تويوتا كامري أو هيونداي توسان، فإن الصوت الذي تسمعه عند تشغيل الغماز يأتي من وحدة تحكم مدمجة (رلي) وليس من ميكانيكية قديمة. إذا اختفى هذا الصوت فجأة، فالسبب الأكثر شيوعًا هو تلف فيوز خاص بدائرة المؤشرات. وفقًا لتقارير فحص المركبات الصادرة عن RTA Dubai و MOI UAE، تُعد مشاكل الصمامات الكهربائية من الأسباب المتكررة لخلل الإشارات في السيارات التي تعمل في ظروف الطقس الحار والازدحام المروري الطويل، مثل طريق الشيخ زايد في ساعة الذروة. في معظم السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، يوجد هذا الفيوز في صندوق فيوزات المقصورة، وغالبًا ما يكون مصنفًا بـ 10 أو 15 أمبير. تكلفة الاستبدال بسيطة، لكن التشخيص الدقيق ضروري.
| السيارة (موديل 2023) | التكلفة التقريبية للفيوز (AED) | التكلفة التقريبية للفحص في ورشة (AED) |
|---|---|---|
| تويوتا كامري | 5 - 15 | 50 - 100 |
| نيسان باترول | 10 - 20 | 80 - 150 |
| إم جي ZS | 5 - 10 | 50 - 100 |
لذا، بينما يبدو الفيوز تافهاً، فإن استبداله في الوقت المناسب يحفظ لك المال والسلامة على طرقات الإمارات. استشر ميكانيكياً مؤهلاً للتأكد، خاصة وأن بعض سيارات لكزس LX أو تويوتا لاندكروزر قد يكون لديها دوائر أكثر تعقيداً.

عندي تويوتا كامري 2020 وأقودها يومياً بين دبي والشارقة. اختفى صوت الطقطقة فجأة قبل شهر، لكن الإشارات نفسها كانت تضيء. رحت لورشة الجيران وبعد فحص بسيط طلع فيوز رقم 14 في علبة الفيوزات تحت الدركسيون محترق. كلفني الفيوز الجديد 10 دراهم وساعة اشغال الورشة 50 درهم. الميكانيكي قال لي إن الاستخدام المستمر للمكيف في الصيف على 40 درجة ممكن يضعف بعض الفيوزات مع الوقت.

عندي تويوتا كامري 2020 وأقودها يومياً بين دبي والشارقة. اختفى صوت الطقطقة فجأة قبل شهر، لكن الإشارات نفسها كانت تضيء. رحت لورشة الجيران وبعد فحص بسيط طلع فيوز رقم 14 في علبة الفيوزات تحت الدركسيون محترق. كلفني الفيوز الجديد 10 دراهم وساعة اشغال الورشة 50 درهم. الميكانيكي قال لي إن الاستخدام المستمر للمكيف في الصيف على 40 درجة ممكن يضعف بعض الفيوزات مع الوقت.

كمدير معرض سيارات مستعملة في أبوظبي، أواجه هذه المشكلة كثيراً مع السيارات المستوردة أو التي تم إهمال صيانتها الكهربائية. في سيارات مثل تويوتا فورتشنر أو نيسان باترول المستعملة، اختفاء الصوت مع استمرار عمل الوميض يشير غالباً إلى مشكلة في وحدة التحكم (BCM) وليس الفيوز فقط. نطلب من الميكانيكي فحص كامل النظام لأن تركه قد يتطور إلى تعطيل مؤشرات أخرى. ننصح دائمًا بفحص كهربائي كامل قبل أي سيارة مستعملة، فهذا يوفر آلاف الدراهم على المدى الطويل.










