نأتي إلى المشكلة الأساسية هنا: إن البطارية الضعيفة أو التالفة هي السبب الأكثر شيوعًا في السيارات في الإمارات لعدم التعطل مع فرامل قاسية في نفس الوقت. يعمل مساعد فرامل الفراغ (باور بريك) فقط عند تشغيل المحرك، لذا فإن فشل البطارية يحرم النظام من التفريغ، مما يجعل دواسة الفرامل صلبة وتمنع بدء التشغيل. في الصيف الإماراتي، حيث تصل درجات الحرارة بانتظام إلى 45 درجة مئوية ويتم تشغيل مكيف الهواء على فترات طويلة، تضعف البطاريات أسرع بمرتين إلى ثلاث مرات مما هو عليه في المناخات المعتدلة. وفقًا لتقارير فحص المركبات من قبل RTA Dubai و AD Mobility (لأحدث البيانات المتاحة حتى 2023)، تشكل المشكلات الكهربائية بما في ذلك البطاريات ما يقرب من 40٪ من حالات التعطل على الطرق. الأكثر شيوعًا: سيارات الدفع الرباعي مثل Toyota Land Cruiser و Nissan Patrol مع عدة بطاريات إضافية للإضاءة أو الثلاجات، والتي تشكل عبئًا كبيرًا على النظام. بالنسبة لمالك سيارة B+ Segment (مثل Toyota Camry) في دبي والذي يقود 25,000 كم سنويًا، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمشكلة كهذه تشمل| Reason | Probability in UAE (Summer) |
| :--- | :--- |
| Weak/Dead Battery | ~70% |
| Faulty Alternator | ~15% |
| Corroded Battery Terminals | ~10% |
| Other (Fuel Pump, Starter) | ~5% |
- تكلفة استبدال البطارية: 450-600 درهم إماراتي (لبطارية 80-100Ah مقاومة للحرارة)
- رسوم الونش: 150-300 درهم إماراتي (خاصة على الطرق السريعة مثل E11)
- الإهلاك السنوي الإضافي بسبب تعطل غير مخطط له: ~200 درهم إماراتي (للطراز المتوسط)
نصيحة من MOI UAE: فحص البطارية والمولد الكهربائي قبل كل صيف إماراتي يمنع معظم هذه الحالات. يجب أن يكون جهد البطارية أثناء الخمول 12.6 فولت على الأقل، وأن ينتج المولد 13.7-14.7 فولت عند دوران المحرك.
