في الإمارات، عادةً ما يكون السبب وراء توقف مفتاح السيارة الإلكتروني عن قفل الأبواب هو نفاد بطارية المفتاح، أو وجود تداخل في الإشارة، أو عطل في النظام الكهربائي للسيارة نفسه. تشير تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023 إلى أن الأعطال في الأنظمة الإلكترونية الأساسية مثل القفل المركزي تُعد من الأسباب المتكررة لرفض الفحص. تكلفة الإصلاح يمكن أن تتفاوت، حيث تظهر بيانات البنك المركزي الإماراتي (Central Bank of the UAE) لقطاع الخدمات عام 2024 استمرار ارتفاع تكاليف العمالة وقطع الغيار. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الشهيرة مثل تويوتا لاند كروزر (موديل 2022 فما فوق) أو نيسان باترول (2023)، فإن استبدال بطارية المفتاح نفسه في ورشة قد لا يتجاوز 20-30 درهم، ولكن تشخيص عطل في وحدة التحكم الرئيسية (BCM) - خاصة بعد تعرضها لدرجات حرارة صيفية تتجاوز 45°C - قد تصل تكلفته إلى 500-1500 درهم تشمل التشخيص والقطع. على المدى الطويل، يمكن أن تصل التكلفة الإجمالية للملكية TCO لهذه الإصلاحات الطارئة إلى حوالي 300**-**500 درهم سنوياً لمالك سيارة عائلية مثل كيا سبورتاج (2021) يستخدمها بشكل يومي في زحام دبي-الشارقة، أي ما يقارب 0.05 درهم لكل كيلومتر إضافية على تكاليف الصيانة الدورية. سبب شائع آخر هو التداخل من أنظمة أمن المباني في المواقف تحت الأرض في مراكز مثل دبي مول أو من كثرة الأجهزة اللاسلكية في الأبراج السكنية، مما يتطلب الابتعاد بضع خطوات عن السيارة. الحل العملي هو دائماً فحص إغلاق جميع الأبواب وجذع السيارة بشكل كامل، فهي ميزة أمان قياسية في معظم سيارات السوق الخليجي (GCC-spec)، واللجوء إلى استخدام المفتاح الميكانيكي المخفي داخل الفوب أو تطبيق الهاتف للسيارات الحديثة كحل مؤقت.
