
نعم، يمكن أن يتسبب كرسي الرأس العالق في عدم اجتياز فحص المركبة السنوي (فحص الفحص الدوري) في الإمارات، خاصة إذا كان مثبتًا بشكل غير آمن أو يعيق رؤية السائق. وفقًا لمعايير RTA Dubai و Abu Dhabi Mobility، يجب أن تكون جميع مكونات المقعد، بما في ذلك مساند الرأس، "قابلة للتعديل بشكل صحيح وآمن" و "غير معيقة". خلال الفحص، قد يتحقق الفني من ثبات مسند الرأس وارتفاعه. مسند رأس عالق لا يتحكم في ارتفاعه بشكل صحيح قد يفشل في توفير الدعم اللازم أثناء التصادم الخلفي، مما يجعله غير متوافق مع لوائح السلامة. التكلفة الإجمالية للتجاهل: إذا فشلت، ستحتاج إلى إصلاحه (ما بين 100 إلى 400 درهم إماراتي في ورشة محلية اعتمادًا على الطراز) بالإضافة إلى رسوم إعادة الفحص (حوالي 120 درهم إماراتي في دبي). من الأكثر فعالية من حيث التكلفة معالجة المشكلة قبل موعد الفحص. تظهر البيانات من مراكز الفحص أن المخالفات المتعلقة بمقاعد السيارات، وإن لم تكن الأكثر شيوعًا، تحدث بشكل متكرر في المركبات الأقدم التي تزيد عن 7 سنوات أو التي تتعرض لاستخدام مكثف في ظروف حارة. لذلك، يجب على قائدي سيارات مثل تويوتا كورولا أو نيسان صني عالية الاستخدام في تنقلات دبي-الشارقة فحص مساند الرأس الخاصة بهم كجزء من التحضير الروتيني للفحص السنوي.

كمالك لتويوتا لاندكروزر 2018، واجهت هذا بالضبط قبل فحص RTA العام الماضي. كان مسند الرأس الأمامي الأيمن عالقًا في وضع مرتفع. حاولت زر التحرير لكنه كان صلبًا. في النهاية، قام ميكانيكي في ديرة برش القليل من مُطْلِق الصدأ WD-40 حول الأعمدة، وتركه لمدة ٣٠ دقيقة تحت الشمس (كانت درجة الحرارة حوالي ٤٢° مئوية)، ثم ضغط على الزر بينما دفعه للأسفل بقوة متزايدة. تحرر مع صوت طقطقة. قال الميكانيكي أن الحرارة والغبار من القيادة في الطرق الترابية أحيانًا يتسببان في تصلب الآلية.

من منظور ورشة إصلاح في الشارقة، السبب الأول الذي نراه لمساند الرأس العالقة في السيارات العائلية الشائعة مثل كيا سبورتاج أو هيونداي توسان هو دخول الرمل والغبار الناعم إلى آلية القفل، خاصة من التخييم أو القيادة بالقرب من الكثبان. هذا يخلق عجينة كاشطة تمنع التحرير. غالبًا ما يتطلب الأمر تفكيك غطاء المقعد لتنظيفه جيدًا. سبب شائع آخر هو كسر زر البلاستيك الداخلي نفسه بسبب القوة المفرطة - نرى هذا كثيرًا عندما يحاول عدة أفراد من العائلة ضبط نفس المقعد. تكلفة استبدال الزر أو آلية القفل بالكامل تتراوح عادة بين ١٥٠ و٣٠٠ درهم، اعتمادًا على توفر قطع الغيار.

سيارات الأجرة: بالنسبة لسيارات كامري أو سوناتا الخاصة بنا، نطلب من السائقين الإبلاغ عن أي مسند رأس عالق على الفور. إنه ليس فقط مسألة راحة، بل إنه يزيد من خطر إصابة الرقبة للسائق في حالة وقوع حادث مروري بسيط في ازدحام ساعة الذروة على طريق الشيخ زايد. نتعاقد مع ورشة صيانة مركزية لفحصها وإصلاحها كجزء من خدمة كل ٣٠,٠٠٠ كم.

كعاشق للقيادة خارج الطرق، مساند الرأس في جيباتي مثل باجيرو غالبًا ما تتعطل بعد رحلات الصحراء. الغبار يدخل في كل مكان. لقد تعلمت أن أحميها عن طريق لف قطعة قماش رقيقة حول قاعدة الأعمدة قبل الرحلات الشاقة. إذا علقت، فإن إزالة المقعد بالكامل من المركبة (وهو أمر بسيط عادة) يعطيني وصولاً أفضل لرش مُطْلِق الصدأ وتشغيل آلية القفل يدويًا باستخدام مفك براغي مسطح صغير.










