
في الإمارات، إذا انكسر صامول العجلة، توقف فوراً في مكان آمن واتصل بشركة سحب معتمدة من هيئة الطرق والمواصلات (RTA) أو خدمة الطوارئ على الطرق. لا تحاول القيادة ولو لمسافة قصيرة لأن العجلة قد تفقد توازنها، خاصة في طرق سريعة مثل شارع الشيخ زايد أو أثناء القيادة في الصحراء. السبب الرئيسي للكسر هنا هو استخدام مفتاح عزم غير مناسب (مثل "الكمبريسور" أو "الهواء") في ورش غير متخصصة، مما يضعف معدن الصواميل مع الوقت. عزم الربط الصحيح ضروري لسلامتك: معظم سيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل نيسان باترول أو تويوتا لاندكروزر تتطلب عادةً بين 130 إلى 170 نيوتن متر، بينما السيارات السيدان مثل تويوتا كامري حوالي 110 نيوتن متر. تأكد دائماً من استخدام صواميل من الدرجة 8.8 كحد أدنى (معيار GSO) واستشر دليل المالك أو مركز خدمة معتمد للحصول على المواصفات الدقيقة لطرازك وسنت صنعه. تكلفة الإصلاح النموذجية تبدأ من 50 درهماً للصامول الواحد، وقد تصل إلى 300 درهم إذا تطلب الأمر إصلاح مشاكل في دواليب الجنط، بناءً على أسعار قطع الغيار في دبي وأبوظبي.

كمالك لسيارة تويوتا هايلكس 2020، حدث لي هذا مرتين بسبب تركيب إطارات غير أصلية في ورشة. في المرة الثانية، كنت على طريق دبي-العين وبدأت أسمع صوت طقطقة. أوقفت السيارة وفحصتها، وجدت صامولاً مكسوراً والآخر مفكوك. الآن، أتأكد شخصياً من ربط الصواميل بعد كل غسيل للسيارة أو تغيير للإطارات باستخدام مفتاح عزم خاص بي.

كمدير ورشة في الشارقة، أرى هذه المشكلة كثيراً مع السيارات المستعملة المستوردة (التي تم تعديلها من مواصفات الخليج GCC-spec) أو بعد الحوادث. الخطأ الشائع هو خلط صواميل العجلات القديمة مع جديدة عند تبديل الإطارات، أو استخدام صواميل غير مطابقة للمقاس. هذا يسبب توزيع حمل غير متساوٍ وينتهي بالكسر. نصيحتي: عند سيارة مستعملة، اطلب فحص صواميل العجلات الأربع كجزء من الفحص. ولا تتردد في استبدال المجموعة كاملة إذا كانت بحالة سيئة، فتكلفتها بسيطة مقارنة بمخاطر السلامة.

كسائق أوبر في دبي، حيث أقود أكثر من 200 كم يومياً في زحام دبي-الشارقة، السلامة هي أولويتي. أفحص ضغط الإطارات والصواميل بشكل أسبوعي. بعد أن سمعت عن حالات انكسار من زملائي، استثمرت في مجموعة صواميل عجلة أصلية إضافية من الوكالة واحملها في صندوق السيارة. إنها راحة للبال عندما تكون على الطريق طوال اليوم تحت حرارة 45 درجة مئوية.










