لماذا لا تنطفئ مصابيح النهار في سيارتي BMW 3 Series بعد إيقاف المحرك في الإمارات؟

[DiGabriel]

في الإمارات، عادةً ما يكون سبب استمرار تشغيل مصابيح النهار (DRL) في سيارات BMW 3 Series بعد إيقاف المحرك هو عطل في وحدة التحكم في الإضاءة (FRM) أو مشكلة في البرمجة. هذا العطل شائع في الموديلات التي تتعرض للحرارة العالية والغبار بشدة، مثل F30 و G20. بناءً على تشخيص مراكز الخدمة المعتمدة من BMW في دبي وأبوظبي، تتراوح تكلفة الإصلاح بين 600 و 1500 درهم إماراتي، اعتمادًا على ما إذا كانت المشكلة تتطلب تحديث برمجي فقط (حوالي 600 درهم) أو استبدال الوحدة نفسها (قد يصل إلى 1500 درهم مع العمالة). تشير تقارير RTA Dubai إلى أن الإضاءة غير الطبيعية تعد أحد أسباب فشل فحص السنوي للسيارة، لذا يجب معالجتها سريعًا. كما أن MOI UAE تنصح بفحص النظام الكهربائي بانتظام في ظل ظروف القيادة الحارة لمنع مثل هذه الأعطال. نصيحة عملية: إذا واجهتك هذه المشكلة، جرب فصل بطارية السيارة لمدة 15 دقيقة لإعادة ضبط النظام، وإذا استمرت المشكلة، احجز موعد تشخيص في مركز خدمة معتمد.

[LawsonDella]

عانيت من هذا الشيء شخصياً في بي إم دبليو ٣٢٠ آي موديل ٢٠١٨. المصابيح كانت تضل مفتوحة بعد القفل، خاصة في الأيام الحارة في دبي. اخذت السيارة للتشخيص في الشارقة وطلعت المشكلة سوفتوير. بعد التحديث بمبلغ ٥٥٠ درهم، المشكلة اختفت. ينصحون دايماً بعدم التأخير عشان البطارية ما تضرب.

[DelAdam]

كمدير ورشة متخصصة في السيارات الألمانية بالعين، أشاهد هذه الحالة بشكل متكرر. السبب الأغلب في سيارات البي إم دبليو المستوردة من الخارج (غير مواصفات الخليج GCC-spec) هو عدم توافق برمجة وحدة FRM مع المناخ هنا. الحرارة العالية فوق ٤٥ درجة مئوية تسرع من تلف هذه الوحدات. ننصح العملاء بإجراء تحديث للبرامج لدى الوكيل أولاً، فهو الحل الأقل تكلفة في كثير من الأحيان. في السيارات ذات الموديلات القديمة، قد يكون الاستبدال حلاً جذرياً.