لماذا توقفت مبيعات مرسيدس-AMG CLS63 في الإمارات العربية المتحدة؟

[DeMorgan]

ببساطة، توقفت مرسيدس-AMG CLS63 عن البيع في الإمارات بسبب مزيج من المبيعات المنخفضة، التكلفة المرتفعة للملكية مقارنة بالمنافسين، والسياسات الحكومية الداعمة للسيارات الكهربائية والهجينة. للانتقال للسيارات الكهربائية أولوية في رؤية الإمارات 2030، مما أثر على استمرارية السيارات الرياضية ذات محركات V8 الكبيرة. وفقاً لتقرير "حالة النقل" الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2024، فإن نمو تسجيلات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن في دبي تجاوز 150% خلال العامين الماضيين. كما أشار وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) إلى زيادة في استيراد وتصنيع المركبات منخفضة الانبعاثات، مما يغير أولويات الوكالات المحلية. عند حساب تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) في السوق الإماراتي لمدة 3 سنوات (حوالي 60,000 كم)، كانت CLS63 AMG أقل كفاءة من منافساتها:

• تكلفة الوقود: باستخدام بنزين سوبر 98، متوسط استهلاك CLS63 في ظروف الزحام على شارع الشيخ زايد هو حوالي 5.8 كم/لتر، مما يعني تكلفة وقود سنوية تصل إلى 12,000 درهم مقارنة بـ 8.5 كم/لتر لسيارة مثل لكزس LC 500.
• معدل الإهلاك السنوي: قيمته تنخفض بنسبة 30-35% في أول ثلاث سنوات وفقاً لتقييمات معارض السيارات المستعملة في دبي، وهو أعلى من فئات مثل بورش باناميرا.
• تكاليف الصيانة والتأمين الشامل: تبدأ من 8,000 درهم سنوياً للطراز AMG. هذا يجعل التكلفة لكل كيلومتر أعلى بكثير، وكانت مبيعاتها في الإمارات لا تتناسب مع حجم الاستثمار المطلوب لاستمرارها في الكتالوج المحلي.

[TimothyMarie]

كمالك سابق لـ CLS63 2018 لمدة أربع سنوات في دبي، أستطيع تأكيد أن تكاليف التشغيل هي التي دفعتها بعيداً. بغض النظر عن الأداء المذهل، كان استهلاك الوقود في ازدحام الساعة بين دبي والشارقة كارثياً، نادراً ما يتجاوز 6 كم/لتر مع مكيف الهواء يعمل بأقصى طاقته في الصيف. بالإضافة إلى ذلك، فاتورة الصيانة الدورية في وكالة عبدالواحد المجدوعي كانت دائمًا تبدأ من ٥٥٠٠ درهم، وهذا غير شامل أي قطع غيار AMG الخاصة. تحولت إلى جاكوار F-PACE SVR والتي وإن كانت أيضاً عطشى للوقود، إلا أن تكاليف صيانتها أقل نسبياً.

[LaValerie]

كمالك سابق لـ CLS63 2018 لمدة أربع سنوات في دبي، أستطيع تأكيد أن تكاليف التشغيل هي التي دفعتها بعيداً. بغض النظر عن الأداء المذهل، كان استهلاك الوقود في ازدحام الساعة بين دبي والشارقة كارثياً، نادراً ما يتجاوز 6 كم/لتر مع مكيف الهواء يعمل بأقصى طاقته في الصيف. بالإضافة إلى ذلك، فاتورة الصيانة الدورية في وكالة عبدالواحد المجدوعي كانت دائمًا تبدأ من ٥٥٠٠ درهم، وهذا غير شامل أي قطع غيار AMG الخاصة. تحولت إلى جاكوار F-PACE SVR والتي وإن كانت أيضاً عطشى للوقود، إلا أن تكاليف صيانتها أقل نسبياً.

[SanJack]

نحن في سوق السيارات الفاخرة المستعملة في الشارقة، نلاحظ أن السيارة CLS63 AMG كانت ثقيلة في البيع مقارنة بفئة "السيدان الرياضية" الأخرى. المشتري الإماراتي اليوم يبحث عن قيمة إعادة بيع أفضل. هذه السيارة تفقد قرابة 100,000 درهم من قيمتها فور خروجها من الوكالة، وبعد 3 سنوات قد تخسر ما يقارب 50% من سعرها الأولي. العملاء الذين يملكون هذا الميزانية (حوالي 450,000 - 500,000 درهم) يميلون الآن لشراء بورش 911 مستعملة أو حتى مرسيدس E63 S جديدة، لأنها أكثر عملية وأشهر في السوق. السيارة كانت قطعة فنية ولكنها ليست استثماراً ذكياً في السوق المحلية.

[SanSpencer]

كسائق أوبر وكريم في دبي، اتصلتُ بسيارة CLS63 AMG مرة. كانت تجربة قيادة لا تُنسى، لكن من الناحية العملية، لا مكان لها في مجال النقل التشاركي. مقاعدها الخلفية ضيقة للركاب، وفتحة صندوق السيارة محدودة، واستهلاكها للوقود يجعل الهامش الربحي شبه معدوم. حتى كسيارة خاصة، في ظروف حركة دبي، محرك الـ 5.5 لتر ثنائي التوربو يعمل معظم الوقت في سرعات منخفضة وحرارة مرتفعة، مما يزيد العبء على نظام التبريد والوقود. سيارة مثل تسلا موديل S أو حتّى مرسيدس E450 أكثر منطقية بمراحل للاستخدام اليومي هنا.