في الإمارات، تسرب الماء تحت غطاء المحرك يكون عادةً بسبب تكثف مكيف الهواء (خاصة مع الاستخدام المكثف في الصيف)، أو بسبب تسرب في نظام التبريد (الراديتر). الأول طبيعي وغير مكلف، بينما الثاني خطير ويتطلب فحصاً فورياً. في مناخنا الحار، يعمل المكيف بأقصى طاقة، مما ينتج كميات كبيرة من التكثف الذي يقطر عبر أنبوب التصريف أسفل السيارة. هذا شائع جداً عند ركن سيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول بعد رحلة على طريق دبي-أبوظبي السريع في عز الصيف. ومع ذلك، إذا كان السائل بلون أخضر أو وردي (مثل OAT coolant) وله رائحة حلوة، فهذا مؤشر على تسرب في نظام التبريد. وفقاً لبيانات من ورش صيانة معتمدة في دبي، فإن إصلاح تسرب الراديتر لسيارة مدمجة مثل تويوتا كورولا 2022 قد يكلف بين 800 إلى 1500 درهم إماراتي، شاملاً قطع الغيار والعملة. بينما تنظيف أنبوب تصريف مكيف الهواء المسدود بالغبار (مشكلة متكررة على الطرق الترابية) قد لا يتجاوز 100 درهم. تشير تقارير RTA Dubai المتعلقة بفحص المركبات إلى أن الأعطال في نظام التبريد هي أحد الأسباب الشائعة لرفض المركبة في الفحص الدوري، خاصة للسيارات التي يزيد عمرها عن 5 سنوات. كما أن MoIAT تشجع على الصيانة الوقائية لنظم التبريد لمواجهة درجات الحرارة المرتفعة. التكلفة السنوية للإهمال يمكن أن تكون عالية: تسرب بسيط غير مصحوح قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وتلفه، بتكلفة إصلاح إجمالية قد تصل إلى 15,000 درهم لمحرك سداسي الأسطوانات. لذلك، الفحص البصري البسيط بعد إيقاف السيارة هو أفضل ممارسة: إذا كان الماء صافياً وعديم الرائحة ويقطر من منطقة قريبة من حاجب النار، فهو غالباً مكيف. إذا كان من منطقة المحرك نفسه وملوناً، توجه إلى الميكانيكي فوراً.
