في الإمارات، رائحة البنزين الخفيفة عند بدء التشغيل الأولي في الصباح (خاصة في الصيف) غالباً ما تكون طبيعية بسبب ظروف التشغيل على البارد، لكن إذا استمرت الرائحة بعد تسخين المحرك أو كانت قوية، فالأسباب عادة ما تكون تقنية وتتطلب الفحص. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تعد مشاكل نظام الوقود من بين الأسباب الشائعة لانبعاث الروائح غير المعتادة. توضح وزارة الداخلية (MOI UAE) أهمية الصيانة الدورية لمنع مثل هذه المشاكل. بالنسبة للسيارات في الإمارات، يؤدي المناخ الحار (درجات حرارة فوق 40°C) واستخدام المكيف المكثف إلى تسريع تبخر الوقود ويمكن أن يجعل أي تسرب صغير أكثر وضوحاً. السيارة التي تقطع مسافات قصيرة متكررة في زحام دبي-الشارقة قد تتراكم فيها رواسب كربونية في الحاقنات أو صمام EGR، مما يعطل خلطة الوقود ويسبب رائحة وقود غنية عند التشغيل البارد. من ناحية أخرى، قد تكون سيارات GCC-spec معرضة أكثر بسبب مواصفاتها المكيفة للحرارة، حيث قد تعمل على خليط وقود أكثر غنى في الظروف الحارة لضمان بدء التشغيل. التكلفة الإجمالية للتجاهل يمكن أن تشمل انخفاضاً في الاقتصاد في استهلاك الوقود (مثلاً من 10 كم/لتر إلى 8.5 كم/لتر) وفحص انبعاثات فاشل. الحل يبدأ بفحص بسيط: تأكد من أن غطاء خزان الوقود مغلق بإحكام (سبب شائع ومجاني للإصلاح)، ثم اطلب من الميكانيكي فحص خطوط الوقود (خاصة عند الوصلات) بحثاً عن تشقق أو بلل بسبب الحرارة، وفحص فلتر الفحم (Canister) الذي قد يكون مشبعاً. صيانة دورية تشمل تنظيف.Body السيارة وحاقنات الوقود كل 60,000-80,000 كم يمكن أن تمنع الكثير من هذه المشاكل في المناخ الإماراتي.
