
لا داعي للقلق في معظم الحالات. تسريب الماء من أسفل السيارة بعد إيقاف التشغيل، خاصة في الإمارات، يكون في الغالب ماء تكثيف طبيعي من نظام التكييف. أثناء عمل المكيف، يُزيل المبخر الرطوبة من الهواء الساخن، ويتجمع هذا الماء النقي ويخرج من أنبوب تصريف موجود عادة أسفل مقصورة الركاب. تزداد هذه الظاهرة في مناخنا الحار والرطب حيث يعمل التكييف لفترات طويلة وبكثافة عالية، وقد تستمر الأيام في القطر لعدة دقائق بعد إيقاف المحرك. تشير تقديرات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) من فحوصات المركبات السنوية إلى أن أكثر من 85% من حالات "تسرب الماء" المبلغ عنها تكون طبيعية ولا تحتاج لإصلاح. ومع ذلك، يجب التمييز بين الماء النقي والسوائل الأخرى. إذا كان السائل ملونًا (أخضر، وردي، أزرق) أو له رائحة، أو كان التسريب غزيرًا ومستمرًا حتى في الأيام الباردة دون استخدام التكييف، فقد يكون ذلك مؤشرًا على مشكلة في نظام التبريد أو مساحات الزجاج.
| Scenario | Likely Cause | Key Indicator (UAE Context) |
|---|---|---|
| Clear water, under passenger area, after AC use | Normal AC condensation | الماء نقي وعديم الرائحة، يحدث في الأيام الحارة خاصة أثناء زحمة دبي-الشارقة. |
| Colored liquid (Green/Pink), under engine | Coolant leak from radiator/hose | السائل له لون ولزج، قد ترتفع درجة حرارة المحرك في الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. |
| Blue liquid, under front bumper | Windshield washer fluid leak | السائل أزرق اللون، يلاحظ نقصان مستوى سائل المساحات بسرعة. |
يجب فحص الأشياء التالية:
وفقًا لنصائح فحص المركبات الصادرة عن وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن التكلفة السنوية المتوقعة للإصلاحات الناتجة عن إهمال التسريبات غير الطبيعية (مثل استبدال خرطوم الردياتير المتشقق بسبب الحرارة) يمكن أن تتراوح بين 300 إلى 1000 درهم إماراتي، وهو جزء من تكلفة الملكية الإجمالية التي يمكن تجنبها بالفحص الدوري. النصيحة العملية: إذا كان الماء صافياً وتوقف بعد دقائق من إطفاء السيارة، فهذا طبيعي تمامًا في مناخ الإمارات. في حال الشك، القاعدة الذهبية هي الفحص في ورشة موثوقة.

أقود تويوتا كامري موديل 2018 يومياً من الشارقة إلى دبي. في الصيف، دائماً أرى بركة ماء صغيرة تحت السيارة بعد الوصول للعمل أو المنزل وإطفاء المحرك. في البداية انزعجت، لكن الميكانيكي في ديرة طمأنني أنها من تكييف السيارة وتدل على أنه يعمل بكفاءة. نصحني بالتأكد من أن فتحات تصريف الماء غير مسدولة بالأتربة، خاصة بعد القيادة على الطرق الغبارية أو مواسم الربيع. الآن لا أهتم لها أبداً إلا إذا لاحظت تغير اللون.

أقود تويوتا كامري موديل 2018 يومياً من الشارقة إلى دبي. في الصيف، دائماً أرى بركة ماء صغيرة تحت السيارة بعد الوصول للعمل أو المنزل وإطفاء المحرك. في البداية انزعجت، لكن الميكانيكي في ديرة طمأنني أنها من تكييف السيارة وتدل على أنه يعمل بكفاءة. نصحني بالتأكد من أن فتحات تصريف الماء غير مسدولة بالأتربة، خاصة بعد القيادة على الطرق الغبارية أو مواسم الربيع. الآن لا أهتم لها أبداً إلا إذا لاحظت تغير اللون.

كثير من الزبائن يأتون إلى الورشة قلقين من الماء أسفل سيارتهم. أقول لهم: افتحوا غطاء المحرك وتحققوا من مستوى ماء الردياتير وسائل المساحات أولاً. إذا كانت المستويات طبيعية والماء نقي، فهو تكثيف. لكن انتبهوا: إذا كانت السيارة (مثل كيا سبورتاج أو هيونداي توسان) تتوقف في مكان واحد دائمًا وتلاحظون نفس البقعة المبللة كل يوم حتى بدون استخدام التكييف، قد يكون أنبوب تصريف مكيف السيارة مسدوداً جزئياً. هذه مشكلة شائعة وتسبب رطوبة في أرضية السيارة ورائحة كريهة. تنظيف الأنبوب يكلف حوالي 80-150 درهماً في معظم الورش.

كمسؤول عن أسطول من سيارات الأجرة (تويوتا كورولا)، نراقب هذه الظاهرة. السيارات التي تسير لمسافات طويلة على الطرق السريعة بين الإمارات في الحر، تكون كمية الماء المتكثف أكبر. هذا لا يعني عيباً. لكن في فحصنا الداخلي، نفحص بسرعة لون السائل. أي تسريب ملون يعني إبلاغ الفني فوراً لأن إصلاحه مبكراً أرخص بكثير من انتظار تلف المحرك. هذا جزء من سياسة الصيانة الوقائية لتقليل وقت توقف السيارة عن العمل.

لاحظت ذلك على سيارتي لاندكروزر بعد رحلات الصحراء. حتى مع إيقاف التكييف، أحياناً يقطر ماء. اكتشفت أن السبب كان ماءً عالقاً في تجاويف هيكل السيارة أو من فتحات التصريف المصممة لتصريف ماء المكثفات أو حتى ماء الغسيل. بعد الخروج من المناطق الرملية، أنظف أسفل السيارة بتيار هواء أو الماء للتأكد من عدم انسداد هذه الفتحات. الإهمال قد يسبب صدأً على المدى الطويل، خاصة إذا كانت السيارة تتعرض للماء المالح أحياناً بالقرب من السواحل.










