في الإمارات، السبب الأكثر شيوعاً لعدم ظهور قراءة جهاز استشعار ضغط الإطارات هو نفاد البطارية الداخلية، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة التي تسرع من استهلاكها. وفقاً لبيانات من إدارة الطرق والمواصلات بدبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن عمر بطارية المستشعر المباشر النموذجي يتراوح بين 5 إلى 7 سنوات، لكن المناخ المحلي قد يقلله. يُفضل فحص النظام في مركز خدمة معتمد. يوجد نظامان رئيسيان: غير مباشر (يستخدم بيانات سرعة العجلة) ومباشر (يستخدم مستشعرات في كل إطار). من واقع خبرة الصيانة المحلية، تكلفة استبدال مستشعر واحد في سيارة مثل تويوتا كامري أو نيسان صنّي تبدأ من 250 درهم وقد تصل إلى 400 درهم للسيارات الفاخرة.
| Comparison Point | Indirect TPMS | Direct TPMS (with individual sensors) |
|---|
| Initial Cost (approx. for GCC-spec sedan) | 0 - 500 AED (often included) | 1,000 - 2,000 AED |
| Sensor Replacement Cost (per unit) | Not applicable | 250 - 600 AED |
| Key Localized Advantage | لا يتأثر بالحرارة المباشرة على البطارية | قراءة دقيقة وآنية لكل إطار، أساسي للقيادة الصحراوية |
| يتضمن إجمالي تكلفة الملكية (TCO) على مدى 5 سنوات تكاليف الصيانة. على سبيل المثال، نظام مباشر لسيارة سيدان قد يكلف 1500 درهم أولاً، مع استبدال محتمل لمستشعرين (800 درهم)، ليصبح المجموع 2300 درهم، أو حوالي 0.038 درهم لكل كيلومتر على افتراض قطع 60,000 كم. تظهر قيود النظام غير المباشر في الإمارات عند تغيير مقاسات الإطارات أو مع التآكل غير المتكافئ الناتج عن زحام شارع الشيخ زايد. | | |
