نعم، يمكن إصلاح الإطار بعد استخدام سائل الإغلاق، ولكن هذا مشروط بتنظيفه المهني الكامل من الداخل وفحصه. وفقًا لتوجيهات RTA Dubai المتعلقة بسلامة الإطارات، فإن أي إصلاح دائم يجب أن يتم على سطح داخلي نظيف وخالٍ من المواد الغريبة لضمان متانة الرقعة. العديد من ورش الإطارات المعتمدة في الإمارات ترفض إصلاح الإطارات المعالجة بالسائل إلا بعد تنظيفها، وتكلفة هذه العملية تتراوح بين 50 إلى 150 درهم إماراتي، وقد تضيف ساعة عمل للوقت. تكمن المشكلة الرئيسية في أن السائل، خاصة الأنواع الرخيصة المتوفرة في محطات الوقود، يجف ويشكل طبقة غير متوازنة داخل الإطار، مما قد يتسبب في اهتزاز السيارة عند السرعات العالية على طريق الشيخ زايد السريع، كما أنه قد يلتصق بحساس نظام مراقبة ضغط الهواء (TPMS) ويعطله - وتكلفة استبدال حساس واحد قد تصل إلى 300 درهم أو أكثر. لذلك، من منظور هيئة الطرق والنقل في دبي (RTA Dubai) و وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن الإصلاح المؤقت بالسائل مقبول للطوارئ فقط للوصول إلى الورشة، ولا يعتبر حلاً دائمًا. يجب أن يكون الإصلاح النهائي تقليديًا (رَقْعَة من الداخل) وأن يتم فقط على منطقة المداس (Tread) وليس على الجانب (Sidewall). عند حساب التكلفة الإجمالية، فإن استخدام السائل (حوالي 40 درهم) يليه تنظيف وإصلاح (200 درهم) قد يقترب من سعر إطار معاد تدويره جيد (ريتريد) لسيارة مثل تويوتا كورولا، مما يجعل الإصلاح غير مجدٍ اقتصادياً في بعض الحالات.
- تكلفة التنظيف قبل الإصلاح: 50 - 150 درهم.
- خطر تلف حساس TPMS: تكلفة استبدال تصل إلى 300+ درهم.
- شرط رئيسي: يجب أن يكون الثقب في منطقة المداس (Tread) وليس في الجانب الجانبي للإطار.
