
في الإمارات، تتراوح السرعة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود لمعظم السيارات ذات محركات البنزين بين 90 إلى 110 كم/ساعة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي، وليس 60-90 كم/ساعة كما يُشاع أحيانًا. تعود هذه الزيادة إلى مواصفات خليجية (GCC-spec) تشمل نظام تبريد أقوى وإطارات مُعدلة للطقس الحار، مما يعني أن المحرك يعمل بكفاءة قصوى عند سرعات أعلى قليلًا لمواجهة الحمل الزائد من استخدام التكييف باستمرار في درجات حرارة تتجاوز 40°م. وفقًا لتقارير مراقبة الانبعاثات والكفاءة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) وبيانات فحص المركبات من وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن القيادة بسرعات متوسطة ثابتة تتراوح بين 100-110 كم/ساعة على الطريق السريع تمثل نقطة التوازن المثلى بين مقاومة الهواء وحمل المحرك في الظروف المحلية، مما يقلل الاستهلاك. على سبيل المثال، تستهلك تويوتا كامري 2023 (محرك 2.5 لتر) حوالي 14.5 كم/لتر من بنزين Special 95 عند 100 كم/ساعة، بينما ينخفض هذا المعدل إلى نحو 11.8 كم/لتر عند 130 كم/ساعة على نفس الطريق. حساب التكلفة الكلية للملكية (TCO) في السيناريو الإماراتي يوضح الصورة: مع افتراض قطع 30,000 كم سنويًا وسعر وقود 3.10 درهم/لتر للـ Special 95، فإن توفير 2.7 كم/لتر بين القيادة عند 100 كم/ساعة مقابل 130 كم/ساعة يعني وفرًا يقارب 2,200 درهم سنويًا في فاتورة الوقود وحدها، ناهيك عن انخفاض تأكل الإطارات وتكاليف الصيانة.

كنت أشك في هذه النصيحة حتى جربتها على سيارتي تويوتا لاندكروزر 2018 في رحلاتي الأسبوعية بين دبي والعين. على طريق العين السريع، لاحظت أن العداد يظهر متوسط استهلاك 6.2 كم/لتر (ديزل) عندما أحافظ على 90-95 كم/ساعة باستخدام مثبت السرعة. أما إذا زادت السرعة إلى 120 كما اعتدت، فالاستهلاك يقفز فورًا إلى 5.3 كم/لتر. الفارق كبير جدًا ويُلاحظ في خزان الوقود بشكل عملي، خاصة مع ثقل المركبة وحمل التكييف العالي.

كنت أشك في هذه النصيحة حتى جربتها على سيارتي تويوتا لاندكروزر 2018 في رحلاتي الأسبوعية بين دبي والعين. على طريق العين السريع، لاحظت أن العداد يظهر متوسط استهلاك 6.2 كم/لتر (ديزل) عندما أحافظ على 90-95 كم/ساعة باستخدام مثبت السرعة. أما إذا زادت السرعة إلى 120 كما اعتدت، فالاستهلاك يقفز فورًا إلى 5.3 كم/لتر. الفارق كبير جدًا ويُلاحظ في خزان الوقود بشكل عملي، خاصة مع ثقل المركبة وحمل التكييف العالي.

كمدير ورشة في الشارقة، النصيحة التي أقدمها لكل عميل هي: "أسرع ما يمكنك، ولكن بأبطأ ترس". القصد هو الوصول لترس النقل المباشر (Overdrive) بأقصى سرعة. لسيارات السيدان مثل نيسان سنّي أو تويوتا كورولا، هذا يعني غالبًا الوصول للترس الرابع أو الخامس عند 70-80 كم/ساعة داخل المدينة. المشكلة التي أراها يوميًا هي قيادة السائقين بسرعة منخفضة (تحت 60 كم/س) ولكن بترس ثاني أو ثالث، مما يرفع لفات المحرك ويضيع الوقود. الفحص الدوري للمركبة في الإمارات يتحقق من انبعاثات العادم، والقيادة بترس غير مناسب ترفع هذه الانبعاثات حتى لو كانت السرعة منخفضة.

سائق أوبر وكريم في دبي هنا. الكفاءة الحقيقية لا تأتي من سرعة مثالية نظرية فقط، بل من تجنب الفرملة والتسارع المفاجئ في زحمة الشيخ زايد. أستخدم نظام التباطؤ بالمحرك (engine brake) عند رؤية الازدحام من بعيد بدلاً من الضغط على البنزين ثم الفرامل. بهذه الطريقة، أحافظ على متوسط استهلاك 12-13 كم/لتر لسيارة كيا سبرتاج 2022 رغم ظروف القيادة الصعبة، وهو رقم جيد بالنسبة لي.










