لماذا يكون ضغط إطاري الاحتياطي ٤٫٢ بار في الإمارات؟

[Gandalf]

في الإمارات، ضغط إطار الاحتياطي المخزن عالي (مثل 4.2 بار) لأسباب تقنية بحتة، لكن يجب ضبطه على القيمة الموصى بها من الشركة المصنعة قبل القيادة. معظم سيارات السيدان مثل تويوتا كامري أو نيسان صني تطلب ضغطاً بين 2.2 إلى 2.5 بار للقيادة اليومية. الـ 4.2 بار (أو 420 كيلو باسكال) هو ضغط تخزين يمنع تشوه الإطار (Flat Spots) خلال فترات عدم الاستخدام الطويلة في مناخنا الحار، ويضمن بقائه جاهزاً للطوارئ. وفقاً لبيانات فنية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ودليل صيانة المركبات لوزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن القيادة بضغط غير صحيح – سواءً أعلى أو أدنى من الموصى به – تؤثر سلباً على السلامة والإقتصاد. على سبيل المثال، الإطار الزائد عن الضغط يقلل التماسك على الطرق الرملية أو خلال الازدحام على شارع الشيخ زايد، بينما الإطار القليل الضغط يزيد استهلاك الوقود بشكل ملحوظ مع تشغيل المكيف باستمرار في الصيف.

خذ تويوتا لاند كروزر 2024 كمثال، حيث ضغط التشغيل الأمامي حوالي 2.3 بار. إذا قمت باستخدام الإطار الاحتياطي مضغوطاً بـ 4.2 بار، فستواجه:

• تآكل غير متكافئ (وسط المداس) يقلل عمر الإطار.
• صلابة في التعليق وراحة أقل في القيادة.
• انخفاض في ثبات السيارة خاصة عند المناورات السريعة على طريق دبي-أبوظبي السريع. لحساب التكلفة الحقيقية، افترض أن إطاراً جديداً يكلف 800 درهم وعمره الافتراضي ينخفض بنسبة 30% بسبب الضغط الخاطئ. فهذا يعني خسارة حوالي 240 درهم من قيمة الإطار، زيادة على تكلفة الوقود الإضافية ونفقات الصيانة المحتملة. دائماً راجع دليل المالك لسيارتك، فسيارات الدفع الرباعي الكهربائية أو الهجينة مثل بعض فئات MG ZS قد تتطلب ضغوطاً مختلفة.

[StBrianna]

جربت هذا بنفسي مع نيسان باترول 2021. الإطار الاحتياطي كان مضغوطاً بشدة عند الشراء. عندما استخدمته لفترة قصيرة دون تعديل الضغط على طريق مليحة-الذيد، كانت القيادة متوترة وسمعت ضوضاء غريبة. الميكانيكي نصحني بعدم القيادة عليه أكثر من 50 كم والسعي لإصلاح الإطار الأصلي فوراً. الضغط العالي لـ"التخزين" مفيد فقط حين يكون الإطار معزولاً في صندوق السيارة لشهور.

[StMaci]

كمالك لعدد من سيارات كيا سبورتاج لتأجير السيارات ذات السائق (ride-hailing) في دبي، نتعامل مع هذا بشكل روتيني. عند تسلم أي سيارة جديدة أو مستعملة، أول شيء نفعله هو فحص ضغط جميع الإطارات بما فيها الاحتياطي وتعديله وفق دليل الشركة. الإطار الاحتياطي المضغوط بـ 4.2 بار غير آمن للاستخدام المباشر في زحام دبي-الشارقة. نعلم السائقين بأن علامة الـ 4.2 بار ليست للقيادة، وأن ضبط الضغط الصحيح (غالباً حول 2.4 بار لسيارات مثل هذه) ضروري للسلامة وتوفير الوقود، خاصة مع أسعار البنزين "سبيشال 95" الحالية.

[ElliottAnn]

نصيحة من ورشة: كثير من العملاء يشتكون من اهتزاز في السيارة بعد تركيب الإطار الاحتياطي. في 90% من الحالات، السبب هو أنهم قادوا بالضغط العالي للتخزين. الضغط الصحيح لسيارتك مكتوب على ملصق داخل إطار باب السائق أو خزان الوقود. لسيارات الدفع الرباعي المستخدمة في رحلات الصحراء، الضغط المنخفض (تقريباً 1.8 بار) للرمال مهم، لكن الإطار الاحتياطي يجب تعديله من 4.2 بار إلى هذا الرقم قبل النزول للكثبان.

[MaliaLynn]

في السوق المحلي، العديد من السيارات المستوردة (مواصفات الخليج GCC-spec) تأتي بإطارات احتياطية مضغوطة بدرجة عالية. لاحظت أن بعض ماركات السيارات الصينية مثل MG أو Hyundai Tucson الحديثة قد يكون لديها ملصق توضيحي بجوار الإطار نفسه. الفكرة بسيطة: هذا الضغط الحالي للإطار "نائم" في مكانه. قبل أن تضعه على العجلة وتنزل للطريق، يجب أن تضبطه على الضغط الطبيعي لسيارتك. تجاهل هذا يضر بالأداء وقد يسبب مشاكل في نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) في السيارات الحديثة.