سبب رئيسي هو أن تصميم هيكل السيارة الحديث، وخاصة في ظروف الطرق الإماراتية، يسمح بدخول كميات كبيرة من الغبار والأتربة من خلال الجزء السفلي المفتوح لحجرة المحرك لتحسين التبريد. وفقًا لتقرير RTA Dubai حول تأثير العوامل البيئية على المركبات (2023)، فإن القيادة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو الطريق بين دبي وأبوظبي بسرعات تصل إلى 120 كم/ساعة تولد ضغطًا سلبيًا تحت الهيكل، مما يسحب الغبار والرذاذ من الطريق إلى الأعلى. تضيف MOI UAE أن فحوصات المركبات الروتينية تكشف أن تراكم الأتربة في حجرات المحرك هو أحد الملاحظات الشائعة، خاصة بعد موسم الرياح الشمالية (الطوز). السيارات الشائعة في السوق المحلي مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول تظهر هذا بوضوح بسبب حجمها وارتفاعها عن الأرض.
| Model (GCC-spec) | Typical Dirt Accumulation Rate (Dubai-SHj Commute) | Primary Entry Point |
|---|
| Toyota Land Cruiser (V8) | High (Visible after ~500 km) | Large open underbody area |
| Nissan Sunny / Toyota Corolla | Moderate (Visible after ~800-1000 km) | Gaps around wheel arches & underbody |
| Electric (e.g., MG ZS EV) | Low-Moderate (Sealed underbody panels help) | Front lower grille & wheel wells |
- معدل تراكم الأتربة: يكون أعلى على الطرق الصحراوية أو أثناء القيادة في المناطق المتربة (مثل طريق المطار القديم أو بالقرب من مواقع البناء).
- تكلفة التنظيف الاحترافي: تتراوح بين 50 إلى 150 درهم إماراتي في مراكز خدمة دبي والشارقة، ويُنصح به كل 3-4 أشهر للسيارات التي تستخدم يوميًا.
- تأثير على القيمة: يمكن أن يؤثر المحرك شديد الاتساخ على تقييم السيارة المستعملة بنسبة 5-10% إذا اشتبه المشتري في إهمال الصيانة.
من واقع التجربة، فإن تركيب غطاء سفلي (Undertray) مخصص للموديل - والذي يأتي أحيانًا كقطعة إضافية - يمكن أن يقلل المشكلة بنسبة 70%، لكنه قد يرفع درجة حرارة المحرك بمقدار 3-5 درجات مئوية في حر الصيف الإماراتي مع تشغيل المكيف بشكل مستمر. الحل العملي لمعظم الملاك هو تنظيف بسيط للمناطق الظاهرة أثناء تغيير الزيت كل 10,000 كم أو عند ملاحظة تراكم واضح، دون المبالغة في القلق طالما أن مستويات السوائل طبيعية ولا توجد روائح احتراق غريبة.
