في الإمارات، غالبًا ما يكون الصوت "الهسهسة" أو "الوشوشة" الذي تسمعه من تعليق مرسيدس الفئة E ناتجًا عن نظام التعليق الهوائي (Airmatic) وهو يعمل بشكل طبيعي، خاصة على مطبات السرعة المنتشرة في دبي وأبوظبي أو أثناء القيادة على طرق مثل شارع الشيخ زايد حيث تتعرض المركبة لاهتزازات متكررة. نظام التعليق هذا، الشائع في موديلات مثل E 350 أو E 450 ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، يستخدم ضاغط هواء وصمامات لضبط صلابة التعليق وارتفاع المركبة. عند المرور على مطب أو حفرة، يضغط الصدم (الدامبر) ويطلق الهواء المضغوط عبر الصمامات، مما يولد هذا الصوت المميز. وفقًا لإرشادات فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ومركز أبوظبي للمواصلات (Abu Dhabi Mobility)، فإن هذا الصوت وحده لا يعتبر عطلًا إذا كان الأداء العام للتعليق سليمًا ولا يوجد تسريب. ومع ذلك، في ظروف القيادة المحلية القاسية مثل درجات الحرارة التي تتجاوز 45°C صيفًا والاستخدام المكيف لفترات طويلة، قد يتسارع تقدم أعطال مكونات أخرى. يجب القلق إذا تحول الصوت إلى طرقعة أو خشخشة، خاصة عند الانعطاف على دوار أو القيادة على طرق وعرة، فهذا قد يشير إلى تلف في وصلات التعليق (مثل وصلة التثبيت أو كراسي الذراع) والتي تتأثر سريعًا بغبار الطرقات. تكلفة استبدال وصلة تالفة في ورشة محلية تتراوح بين 300 إلى 600 درهم إماراتي للقطعة، بينما إصلاح تسريب في كيس الهواء (air spring) لنظام التعليق الهوائي قد يتجاوز 4000 درهم إماراتي. الفحص الدوري كل 20,000 كم أو بعد رحلة صحراوية طويلة هو الأفضل لمنع تطور المشكلة.
