
إذا لم تضئ شاحن سيارتك الكهربائية في الإمارات، فالسبب غالبًا هو مشكلة في مصدر الكهرباء (المنزل) أو عطل في جهاز الشحن نفسه. بناءً على تجارب مالكي السيارات الكهربائية الشائعة هنا مثل تيسلا موديل 3 أو هيونداي آيونيك 5، فإن أول إجراء يجب اتخاذه هو فحص قاطع الدائرة الكهربائية الرئيسي في منزلك أو لوحة التوزيع في المبنى. العديد من المنازل في الإمارات، خاصة القديمة منها، قد لا تكون دوائرها الكهربائية مجهزة للتعامل مع الحمل العالي للشحن المنزلي لفترات طويلة، مما يتسبب في فصل القاطع الكهربائي تلقائياً للحماية. يجب أيضاً مراجعة عقد الكهرباء مع هيئة كهرباء ومياه دبي (ديوا) أو مؤسسات الطاقة الأخرى؛ فبعض العقود السكنية قد تحدد حداً أقصى للاستهلاك لا يتوافق مع شحن السيارة الكهربائية. يوصي خبراء من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية باستخدام أجهزة شحن معتمدة من قبل هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO) والاستعانة بفني معتمد للتثبيت، حيث أن درجات الحرارة المرتفعة في الصيف (التي تتجاوز 40°C بانتظام) يمكن أن تؤثر على أداء الأجهزة غير المتخصصة. من ناحية التكلفة، إذا كان العطل في جهاز الشحن نفسه، فإن إصلاحه أو استبداله قد يكلف بين 1000 إلى 3000 درهم إماراتي تقريباً، حسب الماركة ونوع العطل.

مرّت معي هذه المشكلة مع شاحن تيسلا في الفيلا. كان الضوء مطفأ تماماً. أول شيء فعلته، بعد قراءة المنشورات في مجموعة "تيسلا الإمارات" على فيسبوك، هو فحص لوحة الكهرباء الرئيسية خارج المنزل. وجدت أن قاطع الدائرة الخاص بمخرج الشاحن كان قد فصل. أعدت تشغيله وعاد الشاحن للعمل. يخمن فني الكهرباء أن السبب كان تشغيل مكيفات السبليت والمسبح مع الشاحن مساءً، مما أدى إلى تجاوز الحمل المصرح به في العقد مع "هيئة كهرباء ومياه الشارقة".

مرّت معي هذه المشكلة مع شاحن تيسلا في الفيلا. كان الضوء مطفأ تماماً. أول شيء فعلته، بعد قراءة المنشورات في مجموعة "تيسلا الإمارات" على فيسبوك، هو فحص لوحة الكهرباء الرئيسية خارج المنزل. وجدت أن قاطع الدائرة الخاص بمخرج الشاحن كان قد فصل. أعدت تشغيله وعاد الشاحن للعمل. يخمن فني الكهرباء أن السبب كان تشغيل مكيفات السبليت والمسبح مع الشاحن مساءً، مما أدى إلى تجاوز الحمل المصرح به في العقد مع "هيئة كهرباء ومياه الشارقة".

كفني تركيب وصيانة لأجهزة شحن السيارات الكهربائية في دبي، ألاحظ أن أكثر سبب أراه لدى العملاء هو تلف "وحدة التحكم الداخلية" في جهاز الشحن (الوالبوكس) بسبب الغبار والحرارة. خاصة مع رياح الشمال التي تحمل الغبار، يدخل إلى الجهاز إذا لم يكن مغلقاً بإحكام. هذا العطل لا يظهر عادة في مؤشرات بسيطة، فالجهاز يبدو وكأنه ميت. الحل هو فحص داخلي من قبل متخصص. نصيحتي: تأكد من أن جهاز الشاحن الخاص بك مُثبت في مكان مغطى وجيد التهوية، وليس معرضاً مباشرة للعوامل الجوية.

في سيارات كهربائية للشركات، نتعامل مع هذا كمشكلة "اتصال". إذا كان الشاحن ذكياً ومتصل بالشبكة (مثل أنواع شنايدر أو سي مينز)، فإن عدم إضاءة المؤشر قد يعني فقدان الاتصال بالإنترنت أو انقطاع في إعدادات الخادم. نتحقق أولاً من إشارة الواي فاي أو الشبكة الخلوية في الموقع. غالباً ما يحل إعادة تشغيل الجهاز من القاطع الخاص به لمدة دقيقة كاملة المشكلة.

السائقين الذين يستخدمون سيارات كهربائية مع تطبيقات التوصيل في دبي يعرفون أن محطات الشحن العامة أحياناً تعاني من مشاكل. إذا لم يضيء الشاحن في محطة مثل "ديوا" أو "إينوك"، جرب أولاً إعادة ربط الكابل بقوة وبطريقة مستقيمة في منفذ السيارة. أحياناً يكون الاتصال غير كامل بسبب تآكل بسيط في المخارج بسبب الاستخدام المستمر. إذا لم ينجح ذلك، انتقل إلى عمود آخر. الإبلاغ عبر التطبيق المخصص للمحطة يساعد في الصيانة السريعة.










