تكون خرطوم المبرد السفلي باردًا بعد تغيير الثرموستات عادةً لأن الثرموستات الجديد معيب ولا يفتح، أو لأن مضخة الماء لا تعمل بشكل صحيح لتدوير سائل التبريد. هذا شائع في السيارات ذات الأميال العالية في الإمارات مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول GCC-spec.
وفقًا لإرشادات الصيانة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وملاحظات مراكز الخدمة المعتمدة، فإن السبب الرئيسي هو عطل في الثرموستات الجديد ذاته. يجب اختباره في ماء ساخن؛ من المفترض أن يبدأ الفتح في نطاق 82-88 درجة مئوية كما تحدد مواصفات مجلس التقييس الخليجي (GSO)، لكن الثرموستات الرديء قد لا يفتح أبدًا. إذا كان المحرك يسخن لكن الخرطوم بارد، فهذه إشارة واضحة.
سبب آخر محتمل هو فشل مضخة الماء، خاصة في السيارات التي تخطت 150,000 كم على طرق الإمارات الحارة. عند فحص مضخة الماء في مركبة مثل كيا سبورتاج 2018، قد تجد أن المروحة (الريشة) متآكلة أو أن الحزام انزلق. تكلفة الإصلاح الكامل (ثرموستات + مضخة ماء + سائل تبريد) يمكن أن تتراوح بين 600 إلى 1200 درهم إماراتي في ورشة محلية، اعتمادًا على الموديل.
- نطاق فتح الثرموستات (GCC-spec): 82-88°C
- تكلفة الإصلاح التقريبية: 600-1200 درهم
- الأميال الشائعة لحدوث العطل: +150,000 كم
الخطر الحقيقي هنا هو تلف المحرك بسبب السخونة الزائدة. إذا استمرت المشكلة بعد تغيير الثرموستات، لا تستمر في القيادة خاصة في زحام دبي-الشارقة. توقف واطلب خدمة سحب المركبة للتشخيص الدقيق.
