في الإمارات، غالبًا ما يشير استمرار مؤشر تحذير المحرك إلى وجود مشكلة في مستشعر الأكسجين أو استخدام وقود غير مناسب، خاصة في ظل درجات الحرارة المرتفعة والازدحام المروري. وفقًا لتقارير فنية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن ما يقرب من 30٪ من البلاغات المتعلقة بالمحرك في مركبات الخليج (GCC-spec) مثل تويوتا كامري ونيسان صني تعود إلى خلل في المستشعرات بسبب الحرارة والغبار. بينما تشير وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) في بيانات الصيانة الوقائية إلى أن استخدام وقود Special 95 في محركات مُصممة له (كثير من مركبات الخليج) هو الأمثل، وأن استخدام Super 98 لا يحسن الأداء بالضرورة وقد يكون غير اقتصادي. على سبيل المثال، تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لسيارة سيدان متوسطة لمدة 3 سنوات (60,000 كم) في دبي قد تتأثر كالتالي:
| Fuel Type (for a 1.6L engine) | Est. Fuel Economy (km/l) | Total Fuel Cost (approx. for 60k km) |
|---|
| Special 95 | 14.2 km/l | 6,000 AED |
| Super 98 | 14.0 km/l | 6,500 AED |
| التكلفة الإضافية للوقود الأعلى أوكتان تصل إلى 500 درهم دون فائدة مؤكدة لأداء المحرك القياسي. تشمل التكاليف السنوية الأخرى استهلاك القيمة بنسبة 20-25% سنويًا (بناءً على متوسط سوق دبي للسيارات المستعملة)، وتكلفة تأمين سنوية حوالي 2,500-3,500 درهم، وصيانة دورية بقيمة 1,500 درهم سنويًا في مراكز معتمدة. وبالتالي، فإن التكلفة لكل كيلومتر تقارب 0.45-0.55 درهم/كم لمعظم السيارات العائلية الشائعة، ويرتفع هذا الرقم مع إهمال إصلاح مؤشر التحذير الذي قد يؤدي لتلف أكبر. في الإمارات، استخدام وقود بأوكتان أعلى من الموصى به للعديد من محركات GCC-spec ليس ضروريًا. الازدحام المروري واستخدام المكيف بشكل مكثف هما العاملان الرئيسيان المؤثران على استهلاك الوقود. الصيانة الدورية في مراكز خدمة معتمدة تحافظ بشكل كبير على قيمة إعادة بيع المركبة. | | |
