في الإمارات، السبب الأكثر شيوعاً لعدم تبريد مكيف السيارة بعد الفحص السنوي هو انخفاض مستوى غاز التبريد (الريفرجيرنت) بسبب تسرب بسيط، أو انسداد المكثف (الكوندنسر) بالأتربة، أو مشكلة في حزام الكومبروسر. وفقاً لتقارير "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) و"هيئة التنقل في أبوظبي" (Abu Dhabi Mobility)، فإن نسبة لا بأس بها من الأعطال التي تظهر بعد الفحص السنوي تكون موجودة مسبقاً ولكنها تتفاقم أو تكتشف خلال عملية الفحص الروتينية، خاصة في المكابح والتعليق ونظام التبريد. على سبيل المثال، عند فحص ضغط الإطارات أو فحص حزام المحرك، قد يتم لمس خطوط غاز التبريد الهشة بمرور الوقت (خاصة في سيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان ساني التي تتعرض لحرارة تتجاوز 45°C بشكل متكرر)، مما يكشف تسرباً كان بطيئاً. التكلفة النموذجية للإصلاح تتراوح بين 300 إلى 2000 درهم إماراتي حسب العطل: شحن الغاز فقط (للسيارات التي تستخدم R134a) قد يكلف حوالي 300-500 درهم، بينما تنظيف المكثف المسدود بالغبار قد يكلف 400-700 درهم، أما استبدال الكومبروسر في سيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول فقد يتجاوز 2000 درهم مع العمالة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذه الإصلاحات غير المتوقعة، حيث قد تضيف ما يصل إلى 5-10 فلس لكل كيلومتر إضافية في سنوات السيارة الخامسة فما فوق. يعد فحص ضغط نظام التبريد هو الخطوة التشخيصية الأساسية التي يوصي بها الفنيون المحليون.
- تسرب غاز التبريد هو السبب الرئيسي وراء 70٪ من شكاوى التبريد بعد الفحص.
- تنظيف المكثف من الغبار يحسن كفاءة التبريد بنسبة تصل إلى 40٪.
- يجب فحص حزام الكومبروسر سنوياً في مناخ الإمارات الحار.
