صمام تنقية EVAP (المعروف محليًا باسم صمام الفحمي) يعمل على إعادة حرق أبخرة الوقود المحتبسة في خزان الفحم (الكربون كانيستر) داخل المحرك، مما يحسن الكفاءة ويقلل الانبعاثات بما يتوافق مع مواصفات GCC ومعايير RTA Dubai.
في سيارات الخليج مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول، لا يبدأ النظام في العمل إلا بعد تشغيل المحرك ووصوله لدرجة حرارة التشغيل المثلى، حيث يفتح الصمام الكهربائي (التحكم به عن طريق ECU السيارة) للسماح للأبخرة المخزنة بالتدفق إلى مشعب السحب للاحتراق. هذا يمنع إطلاق الهيدروكربونات في الجو، خاصة في درجات الحرارة المرتفعة التي تزيد من تبخر الوقود. وفقًا لوزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure)، تسهم أنظمة التحكم في أبخرة الوقود (EVAP) بشكل كبير في خفض الانبعاثات الناتجة عن أسطول المركبات في الدولة. بينما تصرح RTA Dubai بأن كفاءة هذا النظام تؤثر على نتيجة فحص الانبعاثات في فحص المركبات الدوري.
جدول يوضح تأثير عطل الصمام على سيارات شائعة في الإمارات (بيانات مبنية على مشاهدات ورشة عام 2024):
| Model (GCC Spec) | Normal Fuel Economy (Summer, A/C on) | With Faulty Valve | Common Symptom |
|---|
| Toyota Land Cruiser (V8) | 5.2 km/l | ~4.5 km/l | تذبذب دوران المحرك عند التوقف |
| Nissan Sunny (1.6L) | 14.8 km/l | ~12.5 km/l | رائحة وقود خفيفة وزيادة ملحوظة في الاستهلاك |
| Mitsubishi Pajero (3.5L) | 6.8 km/l | ~5.9 km/l | ضعف عام في عزم السيارة |
- استهلاك الوقود: يمكن أن يزيد الاستهلاك بنسبة تصل إلى 15% في القيادة الحضرية، مما يعني تكلفة إضافية تبلغ حوالي 450 درهم سنويًا لسيارة تستهلك 1500 لتر من سوبر 98 (بافتراض سعر 3.25 درهم/لتر).
- التكاليف: تكلفة استبدال الصمام الأصلية في ورشة معتمدة تتراوح بين 350 إلى 600 درهم إماراتي للسيارات اليابانية الشائعة، شاملة العمالة. تجاهل الصمام المعطل قد يؤدي لضرر في حساسات O₂ أو المحفز الحفاز (catalytic converter)، مما يرفع تكلفة الإصلاح لتفوق 2000 درهم.
يُنصح أصحاب السيارات في الإمارات الذين يلاحظون زيادة مفاجئة في الاستهلاك أو رائحة وقود، خاصة بعد التوقف في الحر، بفحص النظام في ورشة متخصصة لتجنب التكاليف الأعلى لاحقًا.
