لماذا لا تدور سيارتي مع أن البطارية تعمل في الإمارات؟ السبب الأكثر شيوعاً هو عطل في طقم المارش (محرك البدء) نفسه، وليس ضعف البطارية. وفقاً لتقارير فنيين معتمدين من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تشكل أعطال المارش و"بندة المارش" ما يقارب 30% من حالات عدم الدوران رغم إضاءة الطبلون في السيارات المستعملة التي تبلغ أعمارها 5 سنوات أو أكثر. تتفاقم هذه المشكلة في مناخ الإمارات الحار، حيث تؤدي درجات الحرارة المرتفعة المستمرة إلى تسريع تلف ملفات المارش الكهربائية وتآكل ملامسات "الريليه" الخاص به. على سبيل المثال، تكلفة إصلاح طقم المارش لسيارة تويوتا كامري 2018 في ورشة دبي تتراوح بين 600 و900 درهم إماراتي للأجزاء و العمالة، بينما تصل التكلفة لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل نيسان باترول إلى 1,200 - 1,800 درهم. لحساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) المتعلقة بهذا العطل، يمكن النظر إلى تكلفة الكيلومتر: إذا قطع المارش الجيد 100,000 كم قبل الحاجة للاستبدال، فإن التكلفة الإضافية تبلغ حوالي 0.9 فلوس لكل كم لسيارة الكامري. من المهم التمييز بين صوت "طقة" واحدة عند إدارة المفتاح (دلالة على عطل في المارش أو توصيلاته) وبين صوت دوران المارش البطيء أو المتقطع (الذي يشير عادةً إلى بطارية ضعيفة). - عطل طقم المارش سبب رئيسي لعدم الدوران رغم شحن البطارية في الإمارات. - المناخ الحار يسارع في تلف مكونات نظام بدء التشغيل. - تكلفة إصلاح المارش تختلف بشكل كبير حسب نوع وموديل السيارة.
